至都不用改，直接挂反潜鱼雷就行，尾部炮塔拆掉换成磁异探测装置，弹仓封闭起来，安放声呐浮标，这还有什么不满足？
难道要吐槽轰六平台的机身尺寸太小，无法安装各种大型设备，人员施展不开？
搞笑嘛，轰六机身直径2.5米，它怎么就不能安装各种人员设备，巴航的ERJ145机身直径只有2.3米，不也照样改成巡逻机、预警机，而且用起来都还挺好。
而且再退一万步来说，即便军方还是觉得轰六机体不够，那好嘛！
给机身加长，反正换装D-30KP之后的轰六K最大起飞重量大幅度增加，因此直接在原轰六的基础上进行机身加长就行。
除开反潜巡逻机，小型战役战术/战役预警机都可以使用该平台，反正它在很多地方都要比运八系列好太多，也趁早断了运九这个项目，让陕飞腾出时间和精力去搞新一代战术运输机为好。
这又是巴拉巴拉好长一大堆，虽然说了很多，但文总师仔细想来却又觉得很有必要，而要真按照汪正国所言，可以想到这必定又是一个大项目。
既然是大项目，而且现在光是听起来就感觉靠谱，文总师便有些奇怪，以西南动机现在的尿性，真会放过该项目，难道不去争一争轰六大改的发动机？
“你这个计划听起来是可行，但为什么要去选择D-30KP发动机，现在青城发动机改改应该也能满足使用要求，难道你们真的转性，还改吃素不成？”
现在西南动机已经搞定青城发动机的全面国产化，设计队伍初步成型，说要去掉青城的加力燃烧室，再增大涵道比，应该也能弄出一款相对可靠的发动机，达到12吨的推力是不会有太大问题。
咋看起来，西南动机似乎还真有和D-30KP角逐竞争的资本。
但是，有个问题必须先要搞清楚，D-30KP之所有可以用于替换涡喷8，在于这款发动机的涵道比只有2.4，最大直径不过是1.5米而已。
直径上面，轰六原配的涡喷8为1.4米，因此对发动机舱进行小改之后就能互相替换。
D-30KP的空气流量为240KG/S，涡喷8为162KG/S，两者差距也还不算太大，通过增大进气道，最终是可以在不改变飞机主体气动设计的前提下实现飞机性能跨越。
但如果换做青城发动机改来的无加力大推涡扇，又会是什么情况呢？其实横向对比同级别的军用大推改民用大推的CFM-56，一下就能看
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