二个需求，他们说之前是按照青城发动机全套生产线给的钱，现在把要求降低为大修线，所以要西南动机这边再附带提供一条涡轴6发动机生产线，而且在性能上要达到透默3C水准。”
之前西南动机接过兰翔厂的涡轴6发动机国产任务之后，马上便申请到发动机后续出口许可，回头立刻通知南非方面，未来西南动机可以稳定地提供“透默3C”发动机。
看来南非方面似乎也不傻，直接就猜到西南动机在仿制这款发动机，他们很自然要提出生产线需求。
和三代大推力军用涡扇发动机所要求的高端技术不一样，透默3C这种二代小涡轴发动机在生产方面就要简单很多，以南非的工业水准，稍微努力一下还是可以搞定配套。
那再说这南非本身的需求，首先是茶隼武装直升机的订单需求摆在哪里，而且这南非同时还保有大量美洲狮直升机，这两种飞机的都是典型双发设计，未来“透默3C”发动机需求量绝对小不了。
引进一条青城发动机生产线，所需要投入的配套工作自然是海量，但相关产能需求加起来却并不多，所以这完全就是亏本买卖。
换个方向，如果引进“透默3C”发动机生产线，那配套工作方面实际很容易就能搞定，并且南非自己市场需求摆在那里，这绝对不会亏本，做好了甚至还能赚钱都有可能。
不得不承认，这世上没有谁是傻瓜，只要明白投入和产出之后，就算想要出昏招都不可能。
“这样倒是也行，我们的透默3C发动机仿制工作非常顺利，使用的全都是原版透默3C发动机生产设计资料，目前已经进入到发动机总装阶段，预计明年2月就能点火测试，再用一年时间去飞包线，这是国内军方点名要的发动机型号，所以公司调集大量人力在推进项目，速度很快。”
虽然不清楚汪正国所谓原版资料是从哪里来，但只要这边能有信心，那也是再好不过，发动机方面没问题，他这次回国的所有任务就算搞定。
“这样就挺好，回头我再监督南非那边采用青城发动机的多用途十号飞上天，可能明后两年就要找机会回国安享晚年，我这辈子也算了然无憾。”
从当年601所工作的时候算起，之后再带队转移到611所，他这一辈子都在鸭式气动战机上努力，现在终于能够看到成果，还能有什么好遗憾。
南非虽好，但那终究只是国外，到他现在这个年纪，还是回到国内，同一帮老伙计们安度晚年最好，况且现在南非局势似
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