长远来说，东方电站成套设备公司在国家重大装备制造业所占比重确实巨大，属于国家能源装备安全制造业，这是典型的命脉产业。
但是目前完全游离于国家资本之外的西南动机，它所生产的航空发动机何尝又不是关乎国家、国防装备安全？
借着此次分布式燃气轮机发电项目，将这两公司重组成一家，实际已经是目前最好的解决办法。
国内能够生产大型成套电站设备的工厂反正又不止东方电站公司这一家，东北的冰城汽轮机厂作为共和国最老牌的发电设备工厂，其影响力在八十年代绝对是远超动东方电站公司。
地处东南沿海的魔都电气公司，行业对外交流最为频繁，与国外电气设备巨头合作引进项目更是数不甚数，再加上那边经济水平相对发达，近水楼台的情况下，每年拿到订单同样不少，影响力方面已经直追冰城汽轮机厂。
东方电站设备公司也都是84年才拿到第一单电站成套设备，现在如何能够同早已经羽翼丰满的两大巨头对比？
用一家还不算国内顶级的成套电站设备公司作为资本，同目前掌握着国内最先进航空发动机技术的非国有资本公司进行整合，即便东方电站公司资本规模是西南动机好几倍，但从国家安全层面来讲，这事儿也不算亏。
至于最终整合方案会搞成什么样，那就看政府方面诚意，毕竟现在是好不容易才看到有一家公司能够给国内暮气沉沉的航空发动机产业带来生机，政府同样也投鼠忌器，自然也不敢搞得太过，否则光是军队那边就要炸开。
主管国防军事装备现代化的刘大佬已经明确要东山再起，有这位老爷子坐镇核心，谁敢破坏国防军事装备现代化大局？
当然，这次重组肯定很难让西南动机在新公司占据绝对控股，更大可能是通过一些其它手段，最终让基金会在新公司占据大股东位置，这才是最佳解决方案。
汪正国其实想过很多，如果一直让西南动机保持当前资本状态，或许可以依靠青城发动机在三代军用大推力涡扇市场占据重要地位，但以后要想再竞争新的军用发动机项目，恐怕就难如登天。
在共和国的企业要想做到世界级，不受到政府资本影响几乎是不可能，强如企鹅公司，最终还不是被国家资本拐着弯儿出面收购大量股份。
马阿里倒是一个例外，这位是自己硬生生做出了一个影响国民经济命脉的产业，并且该产业还属于新行业，国家资本早期没有注意到这个潜伏着猥琐发育的家
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