“我们派出了专业人员对市场进行调研，如果能够开发出合适的青城航改燃发动机，光是野外油田的燃气轮机市场，在未来十年之内就至少需要二十台装机量，而在备用发电市场，大概算下来也有五十台左右，若是再有其它方面订单，一百台终归是有的。”
燃气轮机发电市场很奇怪，除了专门设计的重型工业燃气发电机以外，航改型燃气轮机反而是功率小一些在民用市场更吃香，出货率更高，至少在2000年之前是这样。
“我们打算在青城的基础上大幅度降低工作负荷、空气流量，从而提高机组工作可靠性和寿命，预计这款燃气轮机功率将在8-9M之间，这数据足以保证该型燃机的综合使用成本达到国际主流水平。”
把青城这种大推力发动机改成小功率燃气轮机，恐怕也就西南动机才能干得出，不过这样也不能算错误，毕竟有市场需求嘛。
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