地提出意见。
“那个....文总，要是按照您说这样来，在汪总师已经设计完成的南非方案上换一个机翼，设计进度上确实可以很快结束，但涡喷15是军队和航空工业部共同定下来的，咱们擅自更改，恐怕对上面也不好交代吧？”
“倒也是这样，我们所的科研制度改革正在关键时期，目前上上下下得罪的人可不少，压力本就很大，要是再擅自更改新歼大方向的设计，恐怕要引起连锁反应啊！”
接连两位科室负责人都明确地提出不同意见，虽然还没有直接说不好，但光是这态度就让人很玩味了。
作为项目总师，这时候应该怎么办？这些来自设计队伍内部的反对意见又当如何解决，这才是一位飞机总设计师职业生涯中要面对的主要问题。
解决问题，首先就得要明白问题之所以会产生的根源，为什么本来是一件挺好的事，却在队伍内部首先开始反对？
“你们也不要急着反对嘛，这本来就只是因为新的动力系统出现而顺带做的变化而已，原本就是计划之外，至于我们原本走的涡喷15动力路线，当然也不能停，肯定还是要继续下去。”
对于那些急忙着跳出来反对的人，多少还是能够理解，文总师在做出了采用涡喷15设计的机体路线不会停止的决定之后，又继续补充。
“现在的事实是我们已经不止一次吃过发动机亏，所以我不管涡喷15，又或者是青城发动机也好，只要它们没有完全落地定型生产之前，我们都不能轻易地说放弃另外一款发动机。”
因为涡喷15发动机的进度缓慢而停止基于这款发动机设计的机体设计，这肯定是不理智的表现，现在谁又能保证看起来暂时领先的青城发动机会成功?
“文总这话说的对，现在并不是说放弃涡喷15，我们可没有这权力。当然，我们也不会有任何理由去停下涡喷15，对于做飞机设计的研究所而言，国内的航空发动型号自然是越多越好，我之所以提出青城发动机，意思也不过是希望可以多一条路而已。”
飞机推进系统负责人显然也没想到就自己这多提的一嘴，居然还能导致几位老同事的联合反对，这才忙着解释一番，之后还怕大家继续在这问题上扯下去，他反正是已经达到了目的，这才转而说起后面的问题。
翻开桌上南非设计方案发动机舱设计简图，拿给与会众人：“使用青城发动机，这是南非方案最终定型生产的核心动力，但目前来说，因为发动机还在研制中，南非方案的
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