专业人士的建议肯定要听，况且这好像也并非是什么大事。
零部件分工外包，专业化生产，这是未来趋势：“发动机的设计生产问题，作为项目总工程师，你肯定是有权决定这些，只要能够对项目发展起到积极作用，那就是正确的决定，我不会反对。”
要是一般人听到这话，那绝对是百分之百的高兴，多好的投资人，这是怎样一种信任，感激涕零啊！
很可惜，对于早已经过年过半百的吴大观总工而言，这种所谓信任倒底是什么情况，他非常清楚，明显就是某人想要当甩手掌柜而已。
这种不负责任的想法，换做他年轻时倒也无妨，那时候恨不得手上权力越多越好，但现在不行了，一个是人已经上年纪，精力不济；另一个是对航空发动机研制难度有了更深刻地认识之后，也就越发明白分工的重要性。
“知道你在打什么主意，我可以非常负责任的说一句：这次我只做发动机总工程师，其它方面的事没时间去管理，所以要不你亲自来担这西南动力机械厂（公司）的厂长，要不就找其他人来。”
很不给面子，非常不给面子！
汪正国一阵尴尬，至于这样吗？咱又不是说一定要你身兼数职，又不是找不到人来做这厂长，现在兼并了5701和5719两家工厂之后，高端人才还是拿得出手。
赶紧把预定的人选拍出来：“要不就直接把5719厂的厂长提升起来，本来人家也是做航空发动机大修厂的厂长，多少也算是有经验，而且在可以预见的最近三年之内，我们也不可能投产整机，所以完全有时间过渡、培养人才。”
这时候在国内还真找不到出色的航空发动机厂高管，或者再说直观一点，应该是整个行业都因为各种原因，最后并没能培养出多优秀的厂长，因而就随便抓一个行业内有经验的人出来，先慢慢培养着看。
发动机能够成功定型，这工厂才有东西生产，后续才能有发展壮大的可能，优秀的厂长都是在经历过无数事件过后锻炼出来的。
“可以，5719厂现任厂长姓赵，去年我还去这家厂子调研过，没记错的话，他全名是叫赵卫国！厂子在他的领导下还算可以，那就试着提上来任用吧。”
厂长有了，总工程师也有了，这就成功搭起了西南动力机械公司的骨架，相对来说，这种整合多家小单位的工作，在某些时候还是比较轻松，说到底还是军队的厂子好，上下都有严格地纪律，好管！
汪正国决定了，以后西南动
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