准备同罗罗方面洽谈关于TF-41发动机之前，倒是先收到RB-199发动机相关消息，也是来自123厂屠总师的说法，这次罗罗公司对歼七改型动力选择的关注，甚至还超过了对歼八RB-199。
“那这是好消息啊，对于未来RB-199发动机的采购而言，这将是一件非常重大的利好，要知道这款发动机的初期采购价格并不便宜，或许我们可以借此机会压压价。”
欧美发动机的新机采购价通常都不低，同共和国、苏联的发动机价格相比，这简直是翻了倍的往上涨，不过真要算全寿命使用周期成本，就会发现还是欧美发动机更划算。
道理自然是如此，可惜共和国的传统客户显然都是些穷逼，而初期采购战机本就是很大的经济支出，这时候价格便宜才是王道，毕竟还可以多采购几架。
等到飞机寿命中期需要更换发动机，那时候资金压力就要小很多，说白了，这实际就是一个经济问题，使用欧美发动机早期资金压力较大，中苏发动机早期压力小而已。
做一个不负责任的类比，购买欧美发动机就像全款购房一样，早期压力大、后期轻松；而中苏系的发动机就是按揭，早期压力较小，后期压力略大；总体算下来，当前是前者全寿命周期划算。
若是这次能够借机会把罗罗的发动机价格压下去，也不说要求太多，能够压下一点是一点。
“说起压价，倒不用这么麻烦，之前我派人去巴基斯坦推销歼七M，顺带也透露歼七大改计划，巴基斯坦很感兴趣，不过他们倾向使用美国F-404发动机，到时候可以让巴基斯坦和罗罗公司当面谈谈，真正的订单面前，降价就容易多了。”
巴基斯坦果然还是像以前那样上道，一听到歼七系列准备大改，这就迫不及待跑来了，想想还是挺不错，只有让罗罗和美国人正面竞争，这价格才能降下来，要不然还真以为就非它RB-199不可。
“欧美公司就这个尿性，我看到时候不仅动力系统要竞争，航电方面也不能直接就指定英国，大可以对外公开，眼馋这项目的公司肯定不少，也只有这样，我们才能立于优势地位。”
虽然上一位面的佩刀2项目最终失败，但汪正国觉得那也是一次非常有益的尝试，至少让国内见识到欧美军工行业的竞争规则，对后来123厂成长是大有裨益，现在依旧有必要来走一次流程。
对于这建议，屠总师明显也挺心动：“没错，实际巴基斯坦也是这个意见，他们觉得同美国合
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