截击作战配置，能做到的最大挂载和综合考虑最优挂载，两者并不能等同。
对于这个歼八RB-199项目，汪正国也算是比较看好，若能够抓紧时间把项目做出来，说不定还能算勉强够用，就是不知道90年代国际军事技术对共和国禁运，英国人的态度会比美国人好出多少。
或许英国可以像上一位面那样打打擦边球，把RB-199装到枭龙这种外贸机型上，能够间接让共和国继续学点东西，但是九十年代还继续出售RB-199给共和国军方使用，关于这一点，汪正国还真新码不准。
或许可以提醒一下北方所，最好还是能够两条腿走路，引进英国技术的同时，国内的替代产品也不能落下，至少应该重视起来才行。
“对了，我还有一件事要告诉你，这次你去红旗厂谈斯贝项目的时候，也不要表现的太急迫，目前这个歼八RB-199项目的潜力你也看到了，只要不出问题，斯贝、飞豹都要下马，所以现在他们没什么底气，你可以争取更多的主导权。”
老汪也在部里工作了好几年，对整个航空系统都算比较了解，特别是来自共和国高层的态度，反正现在的歼八RB-199方案很受器重，特别是莫部长，他对这个方案最为上心。
在同等情况下，作战用途单一，需要全新设计，且风险不小的飞豹项目，在国防军工资源极度匮乏的八十年代，也就完全没有继续做下去的必要。
上一位面的飞豹也是在八十年代早期经历下马风波，想来这必定是受到当时的歼八RB-199项目所影响，后来之所以又上马，也是因为高层确定把歼八二做成一款截击/空优机型，这才让飞豹继续揽到对地/对海攻击的活。
现在不同，随着歼八RB-199方案持续利好，飞豹要想再走上一位面三落三起的路，恐怕是不大可能的事，可以很明确一点，飞豹和歼八RB-199方案只能二者留其一。
飞豹方案下马，这也说不上到底是好是坏。在有了歼八RB-199这样的机型之后，确实也没必要再来一款二代战轰；只要保证八十年代不上马飞豹这种机型，等到九十年代初期，即便军方再提出需要专用的对地/对海轰炸机，但那时候的设计思路将会有着天翻地覆的变化。
所以，汪正国个人觉还是很有必要支持歼八RB-199，暂时将歼轰七拖下马，等到时机到了之后，再次浴火重生就好。
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结束谈话过后，一个人走在昏暗的路上
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