八十年代的蜀都在军用航空制造领域，依靠着蜀都所和123厂两单位，不管技术、制度、眼界、项目，绝对都是国内最顶尖一级，那么再说这个蜀都飞机发展中心到底有没有存在的必要，仅以汪正国个人见解，当然是很有必要。
好歹人家也是共和国航空领域厂所结合的试点，而后来事实也证明两单位结合之后确实发挥了不错的效果，要不然后来也不会把这个发展中心换成更加正规的蜀都飞机公司，更进一步则变成蜀都飞机集团。
至于后来为什么蜀都所又从成飞公司这个圈子脱离出来，那就得要从左盟主上台说起，人家上台之后，果断又把原本已经厂所结合起来的单位各自分开。
毕竟这厂所结合之后让强的更强，弱的更弱，中航总公司旗下的某一家单位太强势，自然不好，于是，这又强制要求把蜀都所从成飞分离出来，或者说是直接把所有厂所结合的公司都拆分。
厂所分离之后从，某种意义上来说，蜀都所当然是赚到，毕竟从蜀都飞机发展中心开始，蜀都所就已经和123厂设计所融合，十五六年过去，两者早就分不清楚了，要强制把生产飞机的工厂和设计所分来，唯一的结果就是蜀都所连带着早年123厂设计所一起分出去。
就这样，才有了新的蜀都飞机设计研究所，有了为什么发源于123厂佩刀2项目的枭龙项目最终要归属蜀都所设计，才有了蜀都所设计的无人机被安排到其它011基地生产，而不是就近交给123厂。
2000年之后，如果有机会从蜀都所大门路过，就能惊讶地发现门口那巨大的枭龙战机模型。
这也是为什么后来人们经常搞混蜀都所、123厂、成飞三者之间关系的原因，在2000年之前的成飞是123厂和蜀都所融合而成的科研生产结合体，2000年之后的成飞就仅仅只能算是123厂。
梳理出123厂和蜀都所之间在上一位面的来龙去脉，有些事现在也不好说太多，倒不如好好考虑当下，现在才刚好83年而已，两单位之间厂所结合都还没开始，谈何厂所分离。
至于左盟主，或许现在还在水碾河思考人生吧，毕竟这时的420厂已经苦逼到大规模下岗的地步，应该是整个航空系统中最差单位，没有之一。
.......
“新成立一个单位来统筹新歼的发展？这倒不失为一个好办法。”
文总师这时候当然不知道所谓发展中心的真实定位，仅仅是按照常规思路来猜想，自然对
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