生产，那么我的意思还是再添置一条生产线，到时候镜片和镜框的生产各自分开，从而来提升我们的产能。”
从透光厂拿到的生产线已经相对老旧，而且最开始设计这条生产线的时候也不是做镜片这种小部件，后来进行改造之后，虽说也能够生产镜片，但是效率始终不高。真正要想提高生产，还是要使用专门的生产线之后才会有质的变化。
说起来，现在的蜀航光学都还没把透光厂那边的生产线采购资金全部付清，居然就想着又要扩大生产，这汪正国的心也算是够大的。不过仔细想来，这种选择似乎也是一种必然的结果。
相同的想法其实并非汪正国有，屠珍英作为蜀航的中高层，同样也清楚地知道下半年蜀航生产计划到底有多紧张，若是想要解决这些问题，唯一的办法就是赶快完成生产线的扩张。
不过在生产线扩张之前，至少还有一个月以上的产能需求空窗期，而这段时间的订单缺口却必须要想办法解决，这甚至已经是火烧到眉头的大事。
“生产线的新建是我们必须要提上日程的事情，但新生产线不可能再像我们之前那样直接有现成的机器，也不是蜀都同城之间运输。从确认采购，到机器生产单位安排生产，再长途运输到蜀都，安装到位等等耗时，预计没有一两个月的时间绝对不可能到位，所以我提议从现在开始，生产部门加班。”
单位效益好，有些加班什么的，其实也还算是好事，很多时候怕的就是不加班，作为一家做大规模工业生产的单位，不加班可不是什么值得骄傲的，所以加班是一件让人又爱又恨的事。
蜀航光学的作息时间都是按照国家标准来执行，所谓朝九晚五其实说的也差不多，每天就这么点儿工作时长，算一算确实还存在很大的效率提升空间，现在是特殊情况，必须要狠狠地“压榨”工人的劳动能力。
作为黑心老板，汪正国倒是不管那么多：“说的是有些道理，现在的工作时常确实太短，满足不了订单缺口，那我们就提高每周的工作时长，现在正好是夏天，早上天亮得早，晚上也黑的晚。”
沉吟了几秒之后，也可能是下定了决心：“我看早晨就提前一个小时上班，晚上推后两个小时下班，每天加班三个小时，一周下来就能够多出十八个工时，这样我们的产能多少还是能够提升大概三分之一左右。”
八十年代国内还是实行单休制度，也就是一周上六天班，算下来确实可以增加十八个工时，这也算是一个解决部分产能问题的办法，然而就算每
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