势看似应该是PC复合材料的天下，这一点也确实不假，到了三代机时代，航空飞行器几乎都采用PC复合材料来制作座舱盖，很少还有坚持使用单一PMMA材料的战斗机座舱盖。
现在不同于战斗机座舱盖的特殊要求，汪正国需要考虑的是树脂光学镜片，相对于镜片这种东西的性能要求，它就和战斗机座舱盖的要求大不一样。
战斗机要耐冲击，耐高温，这个没毛病，所以PC材料后来居上，但一般意义上的光学镜片对这方面是没什么要求，相对而言，光学镜片更多要求是体现在透光性方面，而这就刚好挠到了PMMA材料的优点之处，至少PMMA是迄今为止最优良的高分子透光材料，其可见光透过率达到92%，甚至比硅酸盐玻璃的透光度都高，用它来做有机光学玻璃材料，也是一种不错的选择。
另一方面，PMMA的耐磨性虽然不及硅酸盐玻璃，但它绝对优于PC材料，而眼镜的镜片是需要长期在日常保养条件一般，甚至保养条件恶劣的环境下使用，因而在耐磨方面肯定有要求。
虽然树脂类有机材料制作的镜片通常都要做镀膜处理，以此来提高镜片表面的耐磨能力，但如果材料本身的耐磨性能好一点，这肯定也没坏处。
这一路上，两人倒是因为都对PMMA材料有所了解，互相之间也交流着关于该材料的信息，刘教授这才发现，原来自己这位助手还是很有一套自己的想法和见解，以后肯定大有作为。
从蜀都市区到西郊的黄天霸123厂，交通方式相对而言还比较便捷，两者相距也不过就十来公里的路程，直接从车站坐车过去就行，一路上也要不了多长的时间，若是在考察流程上安排合适、紧凑一些，甚至当天去，当天就能回。
而整个黄天霸地区，这就是一个以航空制造业为核心的工业集群，汪正国上辈子作为军迷，人又在蜀都，加上老师这职业也有些空闲时间，没事儿的时候也来过几次，甚至还当过卧草党，抗起长枪短炮各种花式“打鸟”，每年从他手上也流出过不少好照片，在网上也算是有干货的原创军迷。
然而这次再来到黄天霸，虽然明白还是那个老地方，但周围却不再是他所熟悉的环境，很多事物都和记忆中有着巨大的差别，若是说在三十年后，汪正国还能够知道该怎么走，但现在，八十年代初期，他对这地儿还真是两眼一抹黑。
说起这1983年的123厂，它还真不见得就有三十年后那样风光，此时的123厂才刚开始转型全力制造歼七，但转型哪是
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