李卫东跟刘锦慧打了电话，知道她一切都好，在医院里检查的结果非常正常，也就放心了，他还要在国内待一段时间才回去。
“你忙你的就行，我们在这边好的很，你在国内有事就去忙，卫红今天也开始上学去了，挺用功的，也不用你操心了！”
“她都多大了，学习的事情还用别人操心，能有什么出息！”李卫红和郑思京一起去港岛的，有郑思京的照顾，李卫东丝毫不担心。
李卫东手里拿着一分文件，在上面勾勾画画，这是今年颁布的《汽车工业产业政策》，看到这份文件，李卫东才知道办公桌上放置的这张汽车许可证是多么的珍贵。
迄今为止，这是第一家以民营企业身份获得的许可证，汽车不同于其他行业，尤其是在八五喊出要汽车工业作为支柱产业的时候。
造汽车必须要先进入国家目录，要国家审批，现在还没有开始造车的吉利据说跑了两年都没有结果，最后还是借了一张许可证，关键这证还是生产客车的。
而且直到入世前，吉利才获得了正式的资格，而他要早了七年，而七年也正好是发达国家中小企业的平均寿命。
李卫东办公桌上放置的另外一分文件，是李卫东找关系弄来的最新的汽车生产企业和产品目录，还有他们去年的产量情况。
全国一百三十多家整车制造厂，这是有许可证的，但是这么多家汽车厂生产的总量才135万辆，其中轿车只有二十五万辆。
这二十五万辆轿车，被南北两个大众就占去了半壁江山，国产汽车仅占了个零头，而现在的政策就更具有戏剧性。
国内的市场太大，诱惑太大，中国又想要靠市场换技术，各大汽车公司自然也会上钩，但是最后的结果是饵没了，鱼也跑了。
而且还有个致命的问题，引进的技术档次太低，在这个问题上吃过大亏，目前引进的技术都是国外淘汰的车型。
他现在啥也没有就给了这张许可证，他也是这一百三十多家中的一家了，把每家企业生产的汽车数量都拉下来了。
一切从头开始，不说花多少钱，这一摊子怎么支棱起来才是个大问题，他迫切的需要挖几个帮手来，若是有合适的厂子直接收购是最好的，这才是他一贯的手法。
不过好在现在汽车的配套企业已经多了起来，也不能算是从零开始，至少他不用生产轮胎，不用生产车窗玻璃。
汽车就是四个轮子装上发动机扣个铁壳子，别人啥都没有能做出来，他
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