有过丰富的商旅和航海经验，所以才被派来做约翰的副手。
约翰的注意力却被另外几艘疾驰而来的大船给吸引走了。
这五艘船，前尖后桥，通体浑圆，三根高耸入云的桅杆，前桅满是横着的软帆，后面两根桅杆全是纵着的软帆。还有一根伸向前方很远的斜长桅杆，上面挂着的大纵帆，早就被收了起来。
远远看去，可以看到三根桅杆的横杆上站着人，正在收横帆和纵帆，速度也在缓缓降下来，但是比四十六号船跑得快。
“达哥儿，这些远海船从哪里来的？”
约翰问道。
在广州港，他已经初步认识了宋国海船的种类。
渔船、小于两百吨的福船、广船、沙船、鸟船，据说数以万计，约翰很难去分辨，他只关注几种主要的船只。
像自己乘坐的船只，叫闸船，也叫近海商船。
这些船只听说各地都有在造，约翰坐船在广州港进入时，看到河边不少船厂。有在修缮旧船，更多的在造新船。
数十上百艘，工人像蚂蚁一样在上面忙碌着。听说这种船只需求非常大，光是广州一地，每月就有数十艘大小不一的闸船下水。
约翰问过，这种闸船一般是沿着海岸线走，或者跑不远的航线。比如北海高丽、东倭，以及南海地区部分国家的航线。
约翰不知道这些国家在哪里，但是他能听出离宋国应该不远，估计也就君士坦丁堡到威尼斯那么远吧。
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