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三面环山的结构，就导致整个东宁的进出入口，全都被两条路限制住。而一般而言，从东宁离开进入国内，就只有一条路。
也就是途径绥芬河。
严格来说，绥芬河其实才是十分不错的建造地点。
但问题是，绥芬河是处于东高西低的情况的。
换句话说，人在街边行走，会有一种头重脚轻的感觉。
但绥芬河是“省直管”试点市，并且还是国内首个卢布使用试点市，这是华夏成立以来，首次允许一种外币在华夏某个特定领域行使与主权货币同等功能的城市。
而且……
绥芬河市有火车站。
看到这里也许有人会笑。
但这是实话。
东宁为什么是小破县城呢？
因为东宁没有火车站。
想要前往某地，只能从绥芬河乘火车或者客车去哈市或者牡市，然后再坐飞机前往其他城市。
所以东宁的交通很不方便。
但没办法，东宁没钱。
前两年一直都在说，要修铁路，甚至还拉起了架子。
但是……
没有了后续。
为什么？
没钱。
而且绥芬河和毛熊接壤面积更多、更大，完全不需要经过东宁。
这就让东宁的位置很尴尬。
一方面主要进出口都被绥芬河扼住，另一方面，想要发展起来也是不可能的。
位于黑龙江的最东南部，南与吉林相邻，东与俄罗斯接壤，北与穆棱、牡丹江毗邻，西与宁安市搭界。
而东宁只有六个镇，不论是面积，还是其他，都要弱上不少。
越是了解，彭辉又是无奈。
这样的一座县城，怪不得发展了二十年一直没有发展起来。
你都说有什么值得开发的吧。
彭辉没有继续说话。
副县长心中一苦，也不知道该怎么说才好。
只能又去找书记。
书记也发愁。
东宁的确是一个好地方。
但这个好地方，能够开发的地方实在太少了。
属于那种本身土地资源不多，也没有什么名胜古迹，更加没有什么特产的地方。
而且因为前两年大开发，导致引以为傲的气候，也变差了不少。
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