其实这些广大的司机师傅们，他们跑在路上的时候，也是遭了老罪了！
而货运信息服务社，一旦听说哪里有大堵车。
或者是发生了重大的自然灾害事故，造成了大批货车被困的话。
当地的货运信息服务社，就会立马组织人手，拉着三轮、甚至是赶着毛驴车，迅速赶往事发地点。
给那些受困的司机朋友们，送去热水、热气腾腾的烙饼之类的食物。
以帮助他们脱困。
包括每一个县、和大一点的乡镇上面，货运信息服务社都自备停车场。
为这些司机朋友提供免费的停车，洗车，甚至是偶尔住宿的服务。
如此一来，不说别的。
现在已经有不少的司机，他们在私下里，都亲切的把货运信息服务社称作为“司机之家”。
有了这一层优势在里面，哪怕在诞生3家，甚至30家同行。
货运信息服务社，也浑然不惧！
他们能够学得来企业架构，这个容易。但他们难道还能学得来，这些软件服务上的东西？
那才怪了！
对于那些拿死工资的国营企业职工来说，就别指望他们放下架子，弯着腰替别人服务了...
听完了刘毅德的详细介绍。
辜主任陷入了沉思，而罗旋这鼓掌叫好，当即就表示自己很支持刘毅德这种思路。
其实为什么支持刘毅德？
表面上来看是因为他的思路很清晰，方向很正确。
不过背后有一个更高层级的原因，罗旋不想说出来，免得让大家伙儿觉得自己在那里唱高调：
要想发展一个地方的经济，那就必须要让货物流通起来。
而让广大群众得到实惠，那降低物流成本，从而也把工农业产品价格给降下去。
虽然说“计划委”在制定收购价、和零售价的时候，他们在行动上会稍微滞后一些。
但最终因为物流成本降下来了。
总有一天，计划委也会把零售价格往下调。
如此一来，原本贫瘠苦寒的塞北群众们，不就能得到实惠了吗？
等到开完会。
刘毅德被提拔成德绥县，货运信息服务社主任助理，开始着手参与管理和业务方面的工作。
而辜主任则被罗旋，宣布暂时离岗。
至于对他后续工作的安排，到时候再议。
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