其中的原因，也很复杂。
但归根结底，排在第一位的首先是利益：会驾驶技术的人太多了，司机的金贵程度，就会被大大的稀释...
还有一个就是：用熟练的学徒，总比带刚刚来的新学徒顺手。
反正随着我国的汽车产量，越来越大。
现在上级给各个县，甚至是各个公社所划拨的汽车名额，已经越来越多。
可以预见：在不久的将来，每一个公社，恐怕都会配备至少一台以上的货车。
因此，
现在很多公社，已经开始在着手、委托汽车运输服务社，替他们代为培训驾驶员了。
反正铁打的教练，流水的学徒。
这些老师傅，如果让手底下的学徒出师了，还得接着带新的学徒。
一个免费的熟练劳动力，谁都爱用；但一批新手的话，又得重新磨合。
所以这些老驾驶员，才打着一个正大光明的旗号，叫做：驾驶员学艺不精的话，那是对群众的生命财产安全不负责任；会对集体财产，造成重大损失...
他们说的这些鬼话。
谁信，谁就输了！
试想一下：既然要让驾驶员学徒学精、学的技术过关的话。
那他们干嘛前面2年，基本上都不让学徒们摸方向盘呢？
光天天让学徒们，站在车厢里兜风、搬货，擦洗车辆；日日让学徒们帮着摇车、推车...
就这样学开车，哪怕学上10年。
学徒们也顶大就能知道这个车，跑的不快、容易熄火。
学徒们顶大也知道擦车，这活儿很累；知道那些带自己的老司机，他们的脾气都很暴躁。
在他们面前，学徒们得当上3，5年的孙子，天天给他们倒水、递烟，揉肩捶背。
试试有一天他们心情好了，会不会让自己出师...
这些可怜的汽车学徒们，平时全是干些杂活粗活，哪能学到多少狗屁技术？
至于画册上说的，那些老汽车驾驶员，对新学徒，都会很热心的传、帮、带？
呵呵——
如果那是常态的话，就用不着将这事儿树立为d型了...
就像很多孩子的家长，叮嘱自家的孩子，“娃呀，你一定要好好学习，要努力学习呀！一定要用功的学习呀...”
那反过来说，
不就证明他家的孩子，现在的学习成绩
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