精通管理，如果定下试制哪款发动机，他可以很好地安排技术人员进行试制和测试再改进与升级，可他却无技术能力判断三款发动机到底哪个好，一时间也不知道如何取舍，只好将矛盾上交，让姜新圩来判断、来决定。
三股不同理念的团体中，第一个就是前苏联专家为主的苏式团体，他们追求的是稳妥、可靠、耐操。不太讲究外观和精细，里面也有华夏专家。
第二个团体就是以意大利专家为首的团体，他们可以说是欧式风格。他们追求的是精巧、稳定和通用，附和他们的也有华夏专家。
而第三股就是以原双州市动力机械厂的华夏专家，他们的风格就显得有点乱，因为这家机械厂既引进过德国的技术，又引进东欧捷克、匈牙利的技术，还引进过美国技术，让姜新圩感到好笑的是，这个团体里不但包含了华夏专家，也有前苏联专家和意大利专家。
听了张焕对专家们的吐槽，姜新圩还没有去这个研究所就感到脑袋痛，一时间也不知道如何是好。
姜新圩前世因为买车研究过汽车，对自家汽车的发动机也仔细研究过，可他根本称不上专家，给人家纸上谈兵地说一说什么发动机的直喷技术、发动机涡轮增压技术，他甚至还可以说一说vvt可变气门正时技术，以及dvvt进排气双连续可变气门正时技术。
他可以画画原理草图，能够将原理说得头头是道，但要他写出参数什么的，对材料又什么要求，他就无能为力了。
不过，再头痛他也得去啊，谁叫他是老板呢？张焕是打工的，他遇到问题可以将矛盾上交，姜新圩可是最后一站，再也没有人能接过他的矛盾去解决。
让他不得不去的另一个原因就是这个研究所和连带的动力机械厂花费了他太多的资金，四个多亿，他要这么放弃，实在是舍不得，心痛啊：“愤青思维要不得，为了圆我心中的那个国产汽车梦，毅然决然地投入这么多，现在悲剧了吧？”
三件事情中，最急的就是汽车发动机的事，其他两件事他只需看一些文档，询问一下负责人，然后说说自己的意见就差不多了，毕竟cdma98标准的极大部分成果已经确定，现在做的和美国人争的只是一些边边角角。至于里面剩余的一些课题研究，姜新圩不在乎谁家分的多，谁家分的少。因为姜新圩心中有底牌，重生的他随时可以拿出科研成果，分配的任务再多，对他而言都不是什么难事。
说真的，他还宁愿高通和摩托罗拉多分自己公司一些研究课题的任务。这样的话，
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