万美元。
她说，只要华夏国这边批准容许入境，她就可以安排飞行员将它们飞过来。
她还说她和她的手下对这些设备根本不熟悉，跟俄罗斯、乌克兰谈购买数量和种类没什么问题，但要对方谈技术什么的就不行。她希望姜新圩这边说动华夏国高层，让他们派出专家参与相关谈判。
她还告诉姜新圩，因为伊尔76机舱狭窄，它只能运载一架米-26直升机，而且还需要将直升机拆下螺旋桨。不过，在只运输一架米-26直升机的前提，还可以运送十多吨其他物资，比如利沃夫车辆厂的技术资料，米-26直升机的发动机、伊尔76的发动机什么的，以及其他重要的零配件。
姜新圩实在没有想到她的能力这么大，等等几个小时就与俄罗斯和乌克兰谈到这个地步。他告诉她，他已经跟我国的有关部门联系了，也写了报告上去，估计很快也会有回信。他决定先买这九架米-26直升机和七架伊尔-76运输机。至于它们的发动机和其他零配件，也先4000万美元的量再说。其他的让国家派出的专家去谈。
他吩咐她多请一些俄罗斯或乌克兰的飞行员、飞行工程师过来，让他们到这边教自己的人训练。
梅奥妮很爽快地答应了姜新圩的要求，也没有多说什么就去忙她的去了。
正如姜新圩所估计的，当他的报告传真到发展改革委之后，有关部门立即运转起来，很多高层领导连夜召开会议，一道道指令从京城传出。
始作俑者姜新圩却带着笑容进入了梦乡。
第二天，姜新圩代表飞讯集团带着一班子技术人员与高通公司、摩托罗拉公司的技术人员开展谈判。他们不是谈判有关应急通信的事情，而是讨论cdma98标准的完善问题。
虽然三家公司联合起来研发的cdma98标准已经提交国际电联批准，成为数字移动通信两大标准之一，与欧洲的gs-m标准分庭抗礼，cdma98标准甚至已经在美国和华夏开始了建设商用试验网，但标准还需要进一步完善，三家公司之间还因为知识版权和具体的研发任务进行微调，也势必导致三家公司的知识产权份额进行重新分配。
三家公司的关系自然是友好的，但对于利益的争执也是激烈的。
有人要将自己公司的专利纳入标准中，声称自己的专利加进去，一定能让标准更完善，能让使用标准的客户得到更好的通信服务。而对方公司则坚决反对添加这个专利，说这个专利根本就是功能重复，毫无先进
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