北上船只会被分流，通过迦运河北上，而不走徐州。
至于依靠运河为生的劳工，他们会不会因为少了漕船而发生生活困顿，这就不是那些大老爷该考虑的事儿了。
但实际上，魏广德却认为或许不会。
虽然运河船只减少，毕竟运河每年的航运量大头还是漕粮，但劳工不管是上下货物还是拉纤，只能对商船收费而不能对漕船。
对漕船的出力，会被冲抵他们的徭役。
虽然在张居正改革后，这部分徭役会被编入征税之中，但魏广德赌的其实是商船会少量增加。
这部分增加，也会多少增加劳工们的收入，可以抵偿掉一部分。
总之，运河的经济迟早都会衰弱的，虽然依旧会是大明商业最具有活力的地区，但地位会逐渐下降，渐渐被兴起的南北港口取代。
这是趋势，非人力所能改动。
所差的，无非就是时间早晚。
而漕粮改海的好处确实显而易见的，只要没有外力插手，预计不变的情况下，通州仓每年新增漕粮应该接近一成，关键运力会很稳定。
除非，有强大外敌从海上而来，切断漕粮航线。
也因此，魏广德更可以支持兵部，调拨更多的财政支援水师发展。
反正在魏广德看来，虽然可能有亏于运河船工，但长期看其实算是改革阵痛，最后都能逐渐调节过来的。
而张四维这个时候为此事说话，其实也代表着他背后的商人集团似乎改变了态度，支持起这条政令。
实际上，通过运河赚钱的家族，绝地不止运河两岸的商人集团。
包括勋贵和皇室，其实也早早就插手在运河两岸的产业里，所以内廷的态度，不止要考虑内阁和朝廷的意见，还会听取勋贵等家族的意见。
大明的勋贵体系，基本上只要不牵扯进造反和给朝廷造成重大损失，是真的可以做到与国同休。
冯保看了眼张四维，自然明白他的态度了。
其实，张四维背后的商人群体，更多还是代表山西商人和一部分扬州盐商的利益。
这些人，未必就是在运河经济中最受益的一部分人。
只不过既然是做生意，相互之间肯定还是有千丝万缕的联系的。
他都这么表态，其实也代表着，至少一部分商人兵部排斥这个方案。
毕竟，漕粮改海后，等于是把大运河空出来给商船使用，不用再执行什么漕船优先，民船
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