还无法运用到航天飞机上，但运用到航空母舰上是完全足够了的。
五米*五米*五米的核心堆，哪怕是再加上配套的控制和发电设备，航母上也有足够的空间去装载。
一艘装备了聚变装置作为动力源的航空母舰，完全可以说真正的永不落日的母舰。
这也足够值得星海研究院去试一试了。
三月三日，在星海研究院和核工业集团的努力下，华国第一台小型化的紧凑型聚变堆完成了最后的调试。
在基于栖霞可控核聚变实验工程改造的研究所中，连总控制室都没有变化，一切就那么顺理成章的过渡了过来。
再次站在这间总控制室中，徐川悉以为常的下达了启动测试的指令。
伴随着命令的传递，这里的一切仿佛又回到了当初研究可控核聚变的时候。
各组控制室内的工作人员重新忙碌了起来。
外部线圈的磁场调整、液氮与液氦的冷却、约束磁场的形成、氦三模拟原料的注入
一项又一项熟悉的工作重新展开，只不过这一次，他们是站在巨人的肩膀上，去眺望那更遥远的未来。
当第一次的模拟实验完成时，时间已经来到了下午。
采集到的数据借助破晓示范堆工程那边的超算中心加班加点的进行处理，因为有相关的经验，第二天超算中心就完成了分析工作。
处理后的数据重新送回了星海研究院，由能源研究所的所长梁曲亲自送到了徐川手上。
“情况如何？”
接过处理好的数据，徐川顺口问了一句。
“不容乐观。”
梁曲摇了摇头回道：“有不少的问题都出现在了这次的运行中。”
“比如反应堆腔室中的等离子体磁面撕裂、扭曲摸、等离子体磁岛等问题太严重了。”
“没想到聚变堆做小后，这些原本得到了解决的问题再一次会出现了。”
“而且这还是氦三氢气模拟实验数据，如果上真实的氘氚原料，我都不敢想象结果会如何，直接爆发撕裂整个聚变堆来场大爆炸么”
徐川一边翻阅着手中的报告，一边听着梁曲的汇报。
从实验结果来看，这次的小型化可控核聚变实验，完全可以说是失败的。
如他所预料的一样，那些曾经在破晓聚变装置上解决了的问题，在缩小后的聚变堆身上再一次出现了。
托卡马克路线的小型化，大概率真的走
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