那可是八千多万人的大型市场。
所以决定在迪拜把GCC认证，也就是海湾国家质量认证拿下来，就能正儿八经的通过这里朝着各方推销。
早就搞定从尔罗斯到中东，再到欧美等各种质量认证的长江汽车海外部，在伟总指示下，还是派人协助参与黎想这边的认证工作。
主要就是产品有没有针对海湾地区的气候（暴热）、消费特点（瞎几把开）做调整，免得出质量问题，另外拥有完整的售后服务环节也是考量标准。
以前里想汽车动不动新车当二手卖，为的就是规避这类质量和售后问题。
反正“二手车商”平行进口卖过去出什么事都跟厂家无关。
其实对国产车出海的名声伤害极大。
这就是新势力没有老牌车企多年沉淀，又急功近利想抄近道的必然现象。
秭小伟肯定不吭声，那是别人的企业行为，跟领导者脾性息息相关的战略方针区别。
就像他也不说自己跟克拉克达成的松散协议。
跟拉希德也不提，这货不是说了他只负责体育方面，从不参与汽车贸易么。
结果这家伙理所当然：“我不参与大宗贸易，但我可以拿自己的钱投资这种生意，主要是我觉得你既不像克拉克那样满嘴跑火车，又不像那位黎老板心急火燎的要出业绩，稳扎稳打很有大将之风，相信我打了十几年的乒乓球，跟你们国家队那些顶级选手都比赛训练过，感觉还是很准的。”
回程人家也有专机，迪拜简直就是公务机的大本营，随时停着几十架大小专机，就跟出租车在豪华酒店门口趴活儿一样。
但拉希德有挂着王室徽标的空客A319专机，比秭小伟他们这架大多了。
不过戴安妮她们好奇的过去看了看，受不了浓郁的中东风味，还是回到自家飞机上。
拉希德那个颇有些头铁的小妾，居然也带了双胞胎跟着过来跟俩小婴儿做朋友。
于是这边四位就一起见证男人是怎么宠溺小老婆的。
哪怕是在中东，拉希德也屁颠颠的亲手提了孩子东西跟着上小飞机。
不知道是不是因为他在内地呆了那么多年。
秭小伟正好让自己这边的人手，从保镖到尔罗斯美少女们，甚至包括准备搭乘航班的伟家军、工作人员，摄影小组。
都过去搭乘土豪的专机。
所以才有他跟拉希德在前舱宽松的聊天。
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