的斜拉桥，它是汉堡港东部和易北河隧道的枢纽，这座桥长3940米，最宽处达325米，斜拉钢筋最高达135米。”
“如果从汉堡港乘船游览，从很远的地方就能看到它雄伟的身姿，号称‘千桥之首’，能与美国旧金山的金门大桥、纽约的布鲁克林大桥相媲美。”
“这座桥也有一些历史了，时间长了，施工时拉索腐蚀方面的缺点普导致未知数量的斜拉索发生腐蚀，以致于全部88根受气候腐蚀的斜拉索换成了部分镀锌或全部镀锌的斜拉索。”
“这就需要更换徐拉索，新拉索不仅具有高质量的内外防腐，而且在专业人员详细研究出出现损坏的原因之后，对拉索功固区作了多项改进，增加了抑制风振的阻尼器，消除柔性索与刚性锚头过渡区内弯曲应力的拉索鞍座，改进了锚具的设计以改善排水。”
“原来还有这么多的学问和讲究！”曲丽华虽然不是学桥梁设计、建筑专业，但是经过罗宾的讲解，她觉得要建造一座经得起时间的考验，坚固，能有载重量的桥梁，还是很不容易的。
要投入很多的金钱、人力和物力，要成为著名的桥梁不仅是建造很牢固，造型优美，还蕴含了历史和文化。
“这座大桥还是很长的，载重量还是很棒的！”孟文杰也称赞道。
罗宾说：“是的，这座桥是很有特色的，我再带大家去看看其他的桥梁，德国汉堡的桥梁真是很多，可能一天看不过来，我们接下去几天，要去几个地方，有代表性的桥梁，我都会介绍一下。”
“好的！”曲丽华越听越感兴趣，想要领略一下德国汉堡的“千桥风情”，市中心的伦巴斯德桥和肯尼迪桥俨然成为内阿尔斯特湖和外阿尔斯特湖的分界线。
罗宾又带着大家去这几座大桥看一看，站在伦巴斯德桥上可以看到美丽的外阿尔斯特湖景色。
罗宾看着远方，为大家介绍：“伦巴斯德桥始建于1865年，宽48米，上面有轻轨道，外加四车道，桥上还伫立着两根高高的旗杆，旗杆底部有豪华的雕刻做装饰，面向内外阿尔斯特湖各有两个五叉灯柱子，这算得上汉堡最奢华的桥了。”
“这座桥确实很漂亮，我又看到了欧洲的大方、大气，桥梁的设计，线条流畅，看上去虽然有一些年代了，但还是很坚固，承载量还是很好的，装饰也是用欧洲常见的装饰方式来装饰，看上去豪华大气。”曲丽华说。
罗宾点头，“是的，不过我们现在看到的是经过修复的桥了，托斯特桥现在所在的位置
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