车里的头部玩家之一的，笛厂，在2021年算是最为春风得意的了。
公司的汽车销量创了新高！
2020年42.69万辆，2021年就直接冲到了72.13万辆，业绩飙升了71%。
接近翻番了！
而且进入2022年，笛厂继续的销量订单没有丝毫减缓，在去年接近翻番的业绩基础上，依旧有着近2倍的订单量增幅！
“厚积薄发‘其实就是笛厂的真实写照！
这两位若是强强联合，那.可惜的是，这两家都太有‘性格’了！
除此之外，菊厂进军汽车领域也有上面交代的其他任务！
比如说，‘将那些落后产能的汽车公司，带动起来！’
国内有些汽车品牌经过这么多年以市场换技术，但自身技术依旧不强，而且重点是，还没有什么上进心。
就觉得，现在这样，做合资就挺好，赚钱不说，还轻松！
菊厂这边虽然有意去帮助这些企业，但这些有着稳定收入，且在国内‘汽车市场’有不错影响力的企业，哪里会看得上和‘菊厂’的合作！
毕竟‘自己明明就已经如此成功，而且市场份额如此之大，公司也很赚钱了，为什么还要和菊厂合作，白白丢了灵魂’。
菊厂汽车领域的深度合作开局可不顺利，想要有所作为，首先要做的就是，先立起来一个‘合作成功的标杆’。
有了成功案例，才能更让人信服！
21年12月份，菊厂深度合作的汽车产生发布了全新一款汽车.
虽然是’第一次造车‘，但是这辆车在一种老牌汽车发布的汽车来说，依旧还是非常能打。
不过能打是能打，但还不够突出而且20w以上价位，至少就当下市场来说，大多数的国人并不认为国产汽车值得20w以上的价格.
汽车这块儿和吴舟的爱英集团关系还是很大的。
国产汽车，当下来说，最能打的其实就是新能源汽车，而新能源汽车中，成本最高，也是最重要的配件之一，就是‘电池’。
而电池之前最为人诟病的，就是安全，容量，冬季续航打折的问题。
爱英集团的lz-1电解质催化剂。
笛厂2021年就已经生产了配套lz-1电解质催化剂的新能源车，就是那些在爱英小镇运行的那些无人驾驶汽车！
近万辆无人驾驶汽车，大半年的行驶数据，已经充分验证
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