有心人看到后，若有所思，认为赵默的那两篇材料论文的确非常重要，比他们想象中的还要重要。
另一边，刘长在返回去之后，立即安排助手道：“把BYD和特斯拉的资料拿给我~”
助手没有二话，很快就把全部的最新资料调了出来，发到了刘长的电脑上。
“BYD，1995年成立，以二次充电电池起步；1997年进入锂离子电池行业；2000年成为摩托罗拉第一个华夏锂离子电池供应商；2002年在香江上市；2003年进入汽车行业……BYD目前在全面推进燃料电池轿车项目，董事长船夫哥以立下军令状，要求明年正式上市~”
“特斯拉，2003年7月成立，总部硅谷，同年推出T-Zero行驶里程达到480公里！2004年马斯克入主特斯拉，目前正全力打磨首款量产车型Roadster，预计明年推出……”
刘长对于两家资料其实有些熟悉，但还是第一次如此详细的知晓。
他敏锐的注意到，这两家几乎都是同一时间切入到电动汽车领域，目标也都是明年推出首款量产车型。
两家公司相隔数千公里，中间一个太平洋，竟然做到了如此神同步，如果中间没有特意调查，刘长只能认为这是技术发展的自然规律，是拥有敏锐行业嗅觉的天才们不约而同的做出了正确的判断。
再想想万岗同志在2000年做出的判断，刘长基本可以确定，华夏要在汽车制造行业弯道超车，机遇的确在电动汽车领域。
看看吧，我们和阿美莉卡两国不约而同的选择了这条道。
除此之外，刘长也敏锐注意到一个事实，那就是特斯拉在2003年就推出了行驶里程达到了480公里的电动汽车，使用的是七千多颗电池组成的电池包！
他并不理解特斯拉是如何做到这一步的，但他想到了赵默白天说过的话“他们技术更先进、发展更快”，特斯拉的确在技术上比BYD先进很多。至于国内其它厂商，不好意思，几大合资企业搞自己的品牌都搞不定，让他们去搞电动汽车实在是无鸡之谈。
“这是一个有着非凡洞察力的年轻人，以后一定不得了~”
刘长转而想到了赵默，不禁为他的眼光感到惊讶。
要知道，赵默只是一个大一学生，获知信息的渠道远没有他这么多，但仅凭那么一点信息就能看出这么多，可见厉害程度。
随后，他又看了赵默的一些情况报告，其中一件事引起了他的
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