不管到什么时候，公共汽车都是一个城市最主要的基础设施之一，可是突然有一天你能想象你说在的城市里面公共汽车完全消失了是一种什么样的感觉吗。
关于这个问题，大理城区的老百姓就在今天突然发现平时他们需要乘坐的环线公交全都不见了，而偶尔在少数几个地方还会发现一些被砸的稀巴烂的公交车停靠在路边，不少惊魂未定的人群正在围观看着热闹，因为残缺的车边上就躺着一个身为驾驶员誓与公交车共存亡的司机师傅。
新的一天开始不到短短的两个小时时间，孙辉的公交公司就被砸了十多台公交线路上的车，并且还有十多个司机师傅被人打伤或者是扎伤。
新世界成立之后很多地区的公交线路再次恢复成为承包线路，这也是新世界执政组织的一个新的经济复苏手段，为的就是提高税收，然后让和平区的经济快速恢复稳定和平稳，具体为什么要这样做我们就不多做评论了，因为曾经的旧世界里面到底有多少税款的下落不明也不是我们能够真正操心的东西了。
孙辉这个人的崛起时机还是比较不错的，在公交线路刚刚开始的重新回到私人承包制度的时候，他一个外来人挖门道洞的准备进入城区，更希望有一个安身立命的地方。
谁和不会怀疑这样的一个人会在往后不能成为一个人物，更不会纠结他到底为什么现在这么怂的当老好人而不是战队成为硬派的好战分子。
孙辉当初确实也是带着不少钱来的，然后借着联系上了罗老歪的路子成功的弄了一个小型的公交公司，从一台车变成两台车，两台车变成十台车，最后边城三十多台车他一共用了三年的时间，而这三年的时间里面孙辉也正如他所说的，挣来的钱除了公司用来扩大规模其他的就是自己用来交朋友了。
可是三年的时间之后身家少说也成为了千万级别老板的孙辉却突然发现自己的朋友们完全就没有能够指望的上的了，这倒不是说孙辉眼神不好然后交友不慎，而是孙辉终于好像是用光了自己的运气，开始走背字了。
他本身就是一个外县该边子地区来的人，如果要不是因为这个他还不会现在被罗老歪等人针对，就因为他不愿意参与纷争，更不愿意区分市区和城郊的站队问题，所以孙辉现在突然边城了众矢之的。
虽然看起来云淡风轻没有任何问题的他实际上内心里已经非常的难受了，总共自己就有三十多台车，可是现在将近一多半都让人给砸了，这踏马就是典型的被人砸饭碗了，所以孙辉一直都在办公室里面纠结
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