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第九十三章,动力系统

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李琦,以及移山填海的一众高层此时围坐在一个火盆前沉默着。

报告!

“进”

李琦头也没抬的说了一声。

来人大声说道:“5G信号.

基站已经全部建设完毕,覆盖辐射以珠峰为中心的五百平方公里无死角5G信号覆盖”

“嗯,知道了、”

李琦淡淡的点点头,这事儿他没放在心上。现在真正重要的事情是世界电梯的最后一步。

李琦端起保温杯喝了一口,沉声道:

“现在基本已经确定主要方向。钢轨上需要架设的.是高铁的头。那么我们过论的第一个问题是.造,还是买?”

李成功沉呤片刻说:

“买。我们国家早已经有了这方面的技术,是成熟的。我们不必要花费太多的时间去造、或者说是研制。这个时间是得不偿失的。而且我们造的肯定没有成熟的产品要好。”

“这一点我是认同的。但这其中有一个太问题……”

李琦沉声道:“高铁头的自重重量太重了。另一个问题是,高铁虽然跑的快,但它的动力却并不能支持它垂直攀升啊!”

“这,是个问题……”

众人再次陷入了沉思之中。高铁头的问题是个大问题。高铁头的原理是电能的发动机,它可以提供很高的转速,它也可以拖动那么重的车厢跑到时速好几百公里。但是这其中却需要很大一部分程度是、它需要慢慢的起步!

这不仅仅是因为安全着想。还有动力的原因…

无论如何,它的动力是一定不可能拖拽车厢,垂直攀升的!

这时,李阴提出了一个建设性的意见:

“詹天佑先生在修建京张铁路的时候,那过候的火车头动力不足,在山上根本就不能够将车厢拉上去。王是,他开创了两节车头。爬坡的过候,前边的车头往前拉,后边的车头从后边推。一拉一推:便能产生双倍的力量”

“我国的高铁现在也是如此,两端都有车头。那么,我们是不是钻了生角尖了?.我们为什么只需要一截车头呢?如果是两个呢?

众人听见李阴的声音、沉思了片刻。

之后,李阴摇摇头:“这一点是不成立的。”

“为什么不成立?”

李阴说:“高铁头本身的重量,和它垂直攀升的动力.其实是互相抵消了的。那么一个车头就已经抵消了两个车头、不依然是抵消?”


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