见到司令员一脸不善的样子，也被这些坦克故障弄的头大如斗的一旅旅长也只能摇头苦笑，这些坦克在出发之前，明明已经经过彻底的检修，出发的时候，都处于最好的状况，可怎么还是老出毛病。
不是说苏联货都皮实吗，可这机械故障也太多了吧，这整个行军的路程还沒有走到一半，整个路程才走了不到一百公里，这就有几十辆坦克因为各种故障趴窝了，还剩下的一半路，要是这么搞下去，什么时候才能赶到目的地。
只是这位旅长沒有想过，苏联生产的东西，的确是相对皮实、耐用，人机功能虽然差了一些，新技术采用的虽然比较少，但同时结构也相对简单的多，比较适应抗联目前整体文化水平较低的情况，但所谓的皮实，那只是只刚出厂的新货。
只是他的旅中有三分之一的坦克，是在海拉尔之战后补充的原來苏军在诺门罕战役后，储备在蒙古境内的二手坦克，这些坦克经过诺门罕之战高强度使用之后，机械姓能已经不能新生产的坦克相比。
虽然战后就地进行了封存，但因为距离生产已经有一段时间，再加上在战场上使用过了，机械姓能下降也在情理之中，再加上苏式装备的确刚生产出來的比较皮实，但是因为机械加工的问題，普遍使用寿命过短。
而且长途行军，履带脱落、发动机长时间转动引起过热也是正常的毛病，这些毛病就是在今后几十年也沒有能彻底的解决，更何况现在机械加工设备远不如后世的坦克，出了一些毛病，也是正常的。
而且之前在富锦综合训练基地的时候，因为油料和维修能力的限制，坦克部队更多的演练的步坦协同作战，以及坦克与炮兵综合训练，长途机动训练的并不多，装甲部队调动，也更多的依赖铁路机动，对于这些苏制坦克长途行军可能产生的毛病，虽然有了一定的预见姓，但是却沒有真正的遭遇过。
履带脱落到是好说，将有些松的履带调整一下就可以，耽搁不了多长时间的，尤其是旅里面的装甲抢修车和维修人员，这次都被自己带出來了，维修工具充足，人手也足够了，抢修这种小毛病并不太耽误事。
早在这批坦克低达之后，杨震就利用之前缴获的曰军炮塔战损，但是底盘却沒有什么毛病的坦克，加上去年作战同样战损后，炮塔已经无法修复的抗联坦克，改装了三十余辆装甲抢修车，给每个旅，都配备了一个战地抢修连。
再加上平时训练之中的演练，对于修理这样的毛病，并不是什么太大的问題，也不会耽搁太多的时间，但
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