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第十一章 末路春色关不住

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车辙连成一片,地下也就被夯实了。

这自然夯实的地面虽然无法开的特别快,但是不用维护,自然而然的就有好的道路,只不过开车的人需要特意的慢慢拓宽道路。

第一辆车是艰苦的,第二辆车就好了很多。

终结者门开车司凡还是非常的放心的,在远方那里已经燃起了假冒伪劣的炊烟,那是代表工程队也开始吃饭了。

其实吃个屁啊,集体充电还差不多。

巨大的矿山卡车慢慢的清理城市,地面上露出了本来的颜色。

这样的日子持续了一个多月,蚂蚁搬山看似愚蠢,但是他们的速度快啊。做一件非常大的事情只能用这种世界上最愚蠢的办法。

那就是不管能做多少,先做,不问结果,只求努力。

现在,努力的成果非常显著,几百平方公里的地皮已经被清理出来,大量的土地可以开始种植,一望无垠的土地在经过灾难之后已经变成了黑土地,富得流油。

这城市的中心必然是空气净化工厂。

外面是大片的土地。

当微风吹过,一辆巨大的怪兽一样的卡车路过这里,将地面再次的压实几毫米。

一辆辆的卡车来回奔跑,从城市内运输到城市外面。

在这条道路的旁边,几个终结者正在工作,他们的身后是一个巨大的机器,正在铺设的是一条轨道。

这轨道当然就是铁路的轨道。

别看矿山卡车还好用,但是如果铁路轨道建设完成,火车才是运输的王者,他们有专用的轨道,可以运输更多的重量。

不过这需要一个环形的设计,所以在这条道路上,这轨道终究只是一个区域的连接体。

米国号称铁路上的国家,这不是没有道理的,这个国家当初的发展就是依靠这个东西。

当铁路建设完成的时候,工作的难度将会大幅度减少。

而外部的火车也可能在不久的将来归来。

这是必须要做的事情,而且已经有人正在建设。

采用的不是老米的设计,而是德国的铺设技术,最快捷方便,可以在最恶劣的环境下工作。

全自动,用人工少。

这都是最大的优点,如果说什么缺点,就是太特么的贵了。

不过对正在重建国家的老米来说,他们还有一个国家的铁路需要建设,这样的设备正好合适,因为他们现在的环境就是最恶劣的。

所以他们全


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