经很就没这么认真了。”
让·托德也承认了这点，哪怕就是前几年争夺世界冠军撞车，舒马赫返回维修站的时候，都被媒体拍到过他偷笑的场景。
可以说近十年时间里面，除了哈基宁给过舒马赫这样的压力之外，就只有现在的车手飞做到了。
但问题是，哈基宁是“芬兰之王”，他到了退役的年轻，才终于在舒马赫面前夺走两个世界总冠军头衔。而张一飞是一个去年才进入F1围场的中国新人，两个人完全不在一个档次上面。
所以真正的原因，是除了现在的威胁外，还有未来。
如果让张一飞拿下了今年的世界总冠军头衔，那么未来至少十年时间内，他将是F1里面最强大的车手之一。除非是重蹈维伦纽夫的覆辙，从巅峰迅速滑落崩盘，否则跟飞同时代的车手，可能要感到一种绝望。
毕竟他实在太年轻了，今年才20岁啊！要知道目前为止，F1最年轻的世界冠军，还是1972年拿到世界冠军的巴西车手费迪帕尔迪，但也足足比张一飞大了5岁。
第二年轻的才是舒马赫，在自己25岁10个月10天的时候，拿下了1994年的世界总冠军头衔。
哪怕就是算上后世，最年轻的世界冠军，也分别是24岁的阿隆索，以及号称天才中的天才，才做到23岁成为世界冠军的汉密尔顿。
20岁成为世界总冠军，放在这个时代，简直就是不敢想象的事情，更无法预测未来将多么的恐怖。
舒马赫对自己的目标跟期盼，绝对不止于四个世界总冠军头衔，他始终想要比肩F1历史第一人方吉奥的五冠王荣誉。今年要是输了，他未来就要面对拥有王者气势的张一飞，那将是一个更加强大跟恐怖的对手。
所以他输不起，因为这一场比赛可能会决定谁将统治未来！
舒马赫走在赛道上的这一幕，同样被还在维修站的其他车组成员给看在眼中，其中最感同身受的，就是威廉姆斯爵士了。
今年随着普罗斯特跟雷诺车队的崛起，威廉姆斯跟迈凯轮车队纷纷挤出了三巨头的位置。
要知道三巨头位置，不仅仅是前三那么简单，而是代表着F1一个稳定的三角时代。一旦平衡被打破，新贵开始被聚光灯笼罩，那么传统三巨头的影响力跟商业赞助，都会出现大幅度的下滑。
同样的困境，迈凯轮背后还有着车企支撑，虽然比不上法拉利、雷诺、丰田这样的世界级巨头，但也远远不是威廉姆斯这种私人车队可以
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