的巴里切罗。
他们两个人都是车头空气套件损坏，巴里切罗快要撞没了的程度，肯定是要利用安全车出动进站更换的。所以唯一有悬念的就是张一飞，他前定风翼损坏，却没有到不能开的地步。
是为了保证后续赛车操作进站更换，还是为了保持自己头车位置，咬牙坚持到换胎时间进站，就是摆在所有人面前的悬念。
“我不太了解飞，所以不好妄下定论，但是以我对摩纳哥赛道的了解，飞最好是进站更换。哪怕丧失头车位置到后排，却依然保留着冲击好成绩的机会，而选择这么跑下去，损失可能会更大。”
雅克说出了自己的建议，他知道摩纳哥赛道的难度，历史上这么低的完赛率，难道都是赛车自己故障吗？
答案当然不是，绝大多数原因，都是赛车失控撞在护栏上面，就连拿下五连冠的塞纳，都出现过失误的时候。
正常车手在完美赛车状态下，能跑完整场摩纳哥大奖赛，就已经称得上一流行列。现在张一飞前定风翼受损，他这要能跑完而且还维持自己头车位置，简直就是个神话！
雅克的解说经历告诉他，这不可能！
“那我猜测，飞不会进站更换套件。”
布伦德尔回了一句。
“为什么？”
“因为这个中国小子，真要激进起来，会超乎所有人的预料。而且他以往所展现出来的嚣张、狂妄背后，其实是近乎盲目的自信，他绝对会认为自己，可以操控这辆普罗斯特赛车！”
布伦德尔跟雅克两个人讨论的时候，张一飞跟车队维修站，也正在进行着这场是否进站的对话。
“飞，安全车压圈了，你可以进站更换前定风翼。”
领队车队询问了一句，并且科塞尔也点头表示同意。
“不用了，就这样开。”
张一飞第一时间，就回绝了这条车队指令，他不想进站放弃自己的头车位置。
确实就如同雅克所说的那样，进站更换套件之后，依然还有着冲击好成绩的机会。
但是好成绩，并不等于冠军！
张一飞在这条赛道上的目标之后一个，那是掌控这颗F1皇冠上的明珠。
只有冠军，才是张一飞所追求的成绩，他想要成为新一代的“摩纳哥之王”！
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七天时
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