快到就连车组成员都没有反应过来。
“刚才是车先动，还是灯先亮，飞哥没抢跑吧？”
阿虎目瞪口呆的朝着身边的首席技师查理问了一句，因为刚才张一飞的反应速度之快，感觉简直超乎了人类的极限，压根不是看到绿灯亮了之后才起步的。
“当然是灯先亮，否则现在已经有裁判处罚了。”
F1对于起步抢跑的处罚非常严厉，甚至是超过了很多赛道上无法明确责任的撞车举动。
只要抢跑车头越过了起跑线，那么就会被罚停维修站10秒，如果整个车身都越过起跑线，直接就是黑旗退赛。要知道早期很多车手在赛道上开“碰碰车”，都很少出现直接亮黑旗退赛的场面，就能知道F1对于抢跑的处罚严厉程度了。
“飞这次真的是在赌啊，居然为了节省反应时间，自己心里面预估十秒起步，他就不怕抢跑又被加罚10秒？”
维修站里面，亨利也是心有余悸的朝着科塞尔说了一句。
车队的策略方向，其实就已经制定了激进的战术，让张一飞在日本大奖赛疯狂一般，看能不能死马当活马医，创造一个奇迹！
但是车队再怎么制定策略，也不可能去节省这点反应时间，而且对于预估的准确度太高了。刚才要是玩脱了，张一飞这场比赛就不用跑，直接可以宣布退赛了。
“都已经是最坏的局面了，还能糟糕到哪里去？”
科塞尔很无所谓的回了一句，张一飞差不多已经遭受到仅次于取消分站积分的最严厉处罚。这种发车大幅度落后，相当于放弃了这一站比赛的竞争力。
既然如此的话，那还有什么不敢赌的，再怎么落后，也不可能比倒数第一还差。想要在绝境中翻篇，就必须要用非常手段，三停战术是如此，节省看到亮灯后再起步的零点零几秒反应时间同样也是如此！
不过话说回来，科塞尔也有点感慨，这小子对于时间真有一种天赋般的敏锐性，否则用这种方式去赌，就是弄巧成拙！
“好快的速度，难怪会被称之为赛道上的蓝色幽灵！”
作为赛道上最后一名发车的车手，赛道转播镜头，在张一飞起步的时候也对准了他，刚好把这种临界一般的起步速度给拍了下来。
伊藤结生并不是什么新人解说，他之前也解说过好几届的日本大奖赛，并且在日本国内也是专注于F1赛事解说。
但是就在他的印象中，起步速度能比刚才张一飞还要快的，几乎没有！
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