两辆赛车终于来到了13号死神弯面前。
前方那高耸的水泥防护墙，给人带来很大的压迫感，就如同真正的死神召唤一般。
但是张一飞心里面明白，这个高速长弧弯道，恰恰因为操控的难度很大，才能创造更多的超车机会。蒙托亚在这一站确实太强了，常规弯道基本上超不过他的车，只能利用轮胎磨损的机会，去亡命一搏！
从这一站的开始，就出现了张一飞职业生涯起点的情节，需要疯狂的记住赛道走线。没想到比赛过程中，也再次出现了在雷诺方程式里面的玩命进攻。
这一次张一飞就是要用更极端跟激进的方式，让蒙托亚感受一次中国车手的狂野！
来到入弯的最晚刹车点，蒙托亚终于点下了刹车开始减速，车速从最快接近360km/h，降低到240km/h左右的过弯速度。
并且蒙托亚抢占了赛道内侧相对安全的走线，这样只要不出现转向不足推头，他始终有应对意外情况的处理空间。
张一飞想要超越蒙托亚，只能选择更加危险的外道，也就是靠近水泥防护墙的那一面。而且外道超车的速度要求更快，失控的可能性要大的多。
这就是为什么，很多印地车手会在这个弯道上殒命，就是因为他们最终无法控制过快的车速。而且更重要一点，就是轮胎磨损导致的抓地力不足，还会增加张一飞的超车难度。
入弯之后，蒙托亚对于自己的走线跟速度很有信心，他已经尽量延迟刹车点，让过弯速度保持在极限的边缘。张一飞如果这样还打算在死神弯超车的话，那他就要做好去面见死神的准备。
蒙托亚相信，哪怕以狂妄跟激进而闻名的中国小子，他也不敢去做这种玩命的事情，因为这只有疯子，才会拿命去赌那不搞的成功概率。
但是张一飞接下来的举动，瞬间就粉碎了蒙托亚的自信判断，几乎就是在他减速过弯的一刹那，张一飞就用更快速度变道，来到了13号弯的外侧，准备从外道开始超车。
此刻张一飞的赛车速度极快，眨眼之间就做到了跟蒙托亚赛车的平行。然后张一飞开始点下刹车，速度出现明显的放缓。不过哪怕就是如此，他的车速依然比内道的蒙托亚还要快，从最开始的并行阶段，到前鼻翼超越了蒙托亚的车头，并且还在不断的领先。
只是在这种速度之下，张一飞赛车的转向明显有点不足，他并没有如同蒙托亚一样的转弯偏转，更像是在跑一条直线，直挺挺的朝着水泥防护墙的方向冲去！
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