才会如此崩盘，而且还引爆了队内气氛。
张一飞知道历史，所以明白海德菲尔德没那么菜，相反他在新人赛季的表现，甚至是一度超过了基米·莱科宁。只不过长期熏陶于上个赛季，海德菲尔德跟阿莱西的“滑稽”表现，让张一飞对海德菲尔德的评价，潜意识的降低了不少。
所以得知他能超越基米·莱科宁，来到第四的排名，还是让张一飞感到挺惊讶的。
张一飞的揭幕战目标，就是赢下跟基米·莱科宁之间的双子星战争。所以前车费斯切拉，就是必须要超越的对手，现在赛程已经进行过半，张一飞不说登上领奖台，至少要稳固积分区的排位。
就在张一飞全油门加速，追上费斯切拉打算超车的时候，他意外的发现自己前面不知何时居然又多了一辆赛车，而且并不是基米所驾驶的迈凯轮赛车。
这到底是什么情况，前面不是只有六部赛车吗，为什么还多了一辆？
“科塞尔，我前面除了费斯切拉，多出的那台赛车是谁，库特哈德掉下来了吗？”
“没有，库特哈德已经超越了法拉利车队的巴里切罗，目前排名第二。”
科塞尔的声音从耳机里面传来，他们手上有着更为详细的排名资料，能比车手对赛道形式看的更清楚。
“现在你前面的车手，除了雷诺车队费斯切拉外，还有同属雷诺车队的简森·巴顿。他好像是出现了电子故障，马上就要被你套圈了。”
简森·巴顿？
听到这个名字的时候，张一飞内心里面很震惊，因为越是现在赛道上年轻的车手，张一飞就越熟悉。
比如说基米·莱科宁、费尔南多·阿隆索、以及现在的简森·巴顿！
巴顿出身在英国这种方程式赛车强国，可以说从小就接受了标准的卡丁车教育，算得上非常“正统”。
但这些都不是重点，真正让奠定巴顿地位跟知名度的，还是他拿到了2009年的F1世界总冠军！
如果要张一飞说自己对于巴顿的印象，那只有三个字来形容，那就是“稳如狗”！
巴顿抛开新人阶段的那几年，整个职业生涯都稳的可怕，可以面对任何复杂天气跟混战。单圈速度他在世界冠军里面，算是比较弱的存在，所以没什么赛道单圈记录跟杆位，但是长距离正赛，不输于任何对手，甚至是后世的超级巨星汉密尔顿。
而且简森·巴顿还是保胎大师，有人看他比赛录像然后用电脑分析，他的走线几乎就是一条赛道
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