硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。
这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆S级“商务车”也想超我？
不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！
说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。
而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！
这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。
哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。
要真撞车追究起来，肯定要自己陪！
这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。
现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆号车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！
只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。
一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。
这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。
进入到狭窄多弯路段后，奔驰S55AMG劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开地点。
不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
1.7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。
出弯之后，普通MT手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。
要不是这辆S级经过AMG改装，发动机也有着700N的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。
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