吸收了教训，毕竟，他现在也是一个法师了，该更多的以法师的方式来思考问题。
他连问自己老师有没有橡胶的替代品都忘了，连忙回到自己的房间去修改自己的设计。
他第一个打算是将法阵刻在链条外面的挡板上边，将挡板的宽度加大，与车体的牢固度增加。但是后来又放弃了，一来挡板只是为了美观，用处其实不大，如果骑到野外遇到杂草，还很有可能卡主链条，到时候还要拆下挡板来处理，太麻烦了。
所以他又将挡板取消了——他原来就没有设计这玩意儿。
而且挡板不算主体架构，如果在上面刻法阵，那么很有可能导致受力不均匀，松动断裂掉下来。其实照这个来算的话，可以选择的余地就不多了，为了受力均匀，最好的铭刻法阵的地方就是车架。
接下来，嘉一改了车架的设计，将原来的圆管改成了宽的椭圆形。这样，铭刻法阵在上面就比较合适了。
不过这样还是不能够解决全部的问题，因为一般的法阵都是平面的，要在圆管上面刻法阵那么法阵就要重新设计。在圆管上面刻法阵并不是将法阵画好卷起来就行的，因为法阵每条魔力通到之间的运行是会互相影响的。
魔力运行的时候会产生一个力场，就像是电流通过的时候产生磁场一样。两条魔力通道离得太近就会互相干扰，所以法阵的微小化和立体化从来都是一个难题，不仅需要重新设计，连铭刻者的技术要求都很严格。
嘉一虽然没有刻画法阵的实力，但是也想着尝试一番。
他先是选择了一个反重力的法阵——不是为了让车飞起来，普通的反重力法阵并不能达到那个要求，只是为了减轻车子的重量。毕竟他的车主题都是钢材，既不是铝合金，也不是炭纤维，自重太重了，加一个反重力法阵可以骑的更加轻松些。
他一直都在尝试使用编程的思想对符文法阵进行重构，期望能够像是编程一样构建法阵、甚至是魔法。虽然并没有成功，但是让他对于法阵有了不一样的理解。
而且也不是一点收获都没有，现在，他就可以对于法阵进行分解，将法阵分割成为不同的部分，就像是程序的各个不同的模块一样。用编程的思想来说就是高聚合，低耦合，他就是在做解耦的工作。
不过，现在他虽然可以将法阵分割，但是并不能对每个模块单独绘制，在组合成一个完整的法阵。
分割后的法阵还是需要一次性绘制所有部分才能成功，而且他这样分割之后，虽然理解起
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