多少年后，未来冲向了全世界，在高端市场横冲直撞，背后跟着极利在全球中低端市场大口吃紧。
成了华夏汽车行业的双巨头。
当然，这是后话。
这一聊，就是几个小时，两人越聊越投机，而且也越合拍。
回了那个小酒店后。
柴进后面几天的时间都没有出门。
汽车产业是一个非常复杂的行业，核心是发动机。
发动机的研发丝毫不亚于芯片，这还是其次。
最主要的是工业基础，一台车大大小小上万个零部件，这涉及的面太广了。
华夏目前还没有这个工业基础。
华商会加入他汽车版图的有六七十个人。
这上万个零件要分摊到他们下面去，这需要好好的设计。
这次欧洲之行是失败的，因为他们既定的收购罗福汽车失败。
但他又是幸运的。
也幸好人家抵抗他们入侵，最总让他们完美的避开了罗福汽车这个债务黑洞。
同样的，他也挖到了他想要的人。
三大件的技术也凑齐了。
那么下一步就是三大件的研发。
可李书幅的忽然出现，意味着他们又需要拿出供应中低端车的三大件。
无形当中，他又要耗费一笔巨款下来研发。
当然了，他也担心过李书幅到时候忽然抽身，导致他的投入打水漂。
仔细想了下，李书幅好像也没有必要这样做。
他的处境，他提供的变速箱，底盘技术资料，诚意摆在这里。
而且目前国内汽车配件供应就只有三个圈子。
第一，国营队。
第二，阳融队。
第三，那就是他在构建的华商会队伍。
国营队不见得会和民营企业玩。
阳融队更加不用讲了，他不会缔造自己的竞争对手。
唯一的选择，只有他柴进。
还有，如果李书幅到时候背叛，柴进会迅速的成立一个中低端市场的品牌追着他打。
思前顾后，柴进的一颗悬着的心，落下来了。
欧洲的七月并不是很炎热，海洋气候，加上平原，使得这块土地天气非常的凉爽。
梅瑟夫这天联系了柴进。
也跑到了因国和他谈事。
谈了两件事情。
第一
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