“握去，芒果汽车这是认真的啊，真要造车！”
“当然是认真的，你看萌芽的哪项业务不认真？”
“说的就是，人芒果汽车之前只是低调搞研发罢了，据我所知，芒果汽车成立至今，萌芽前前后后已经投入了两百多亿资金。”
“真是苟大户！”
“什么苟大户，对比千度花上百亿购买71助手，萌芽愿意把资金投入制造业，认认真真搞研发，难道不好吗？”
“千度：没事提我做什么？”
“电动汽车，真的有前途吗，不会是忽悠人的吧？”
“楼上out了，在漂亮国，特湿拉都实现量产了，还以为是啥ppt产品呢？”
“那也不代表说，电动汽车就一定有前途啊。”
“就是，漂亮国打着环保旗号忽悠人的玩意儿，难道还少吗？”
“有没有前途我不知道，但至少代表了一个新的研发方向，不是吗？”
“我还是很相信萌芽的。”
“之前萌芽说要造手机，不也有人冷嘲热讽，现在怎么着？”
“萌芽出品，必属精品！”
“一码归一码，萌芽能造手机，不一定就能造汽车。那可是汽车啊，重工业的代表作之一，这是一家靠互联网发家的公司，能搞成的事情吗？”
“总感觉不靠谱。”
“靠谱不靠谱的，等到发布会之后就能揭晓了，还是拭目以待吧！”
13年，新能源汽车确实还是一个新鲜玩意。
哪怕说是早在十年前，比亚蒂就开始进入新能源汽车领域，并且在10年的时候就在滨海城推出了纯电出租车。
又在11年的时候推出了纯电大巴车。
可在家用轿车领域，新能源汽车的概念确实是还没有得到普及，甚至是在全球范围之内，像特湿拉之类的存在，也同样的前景不明。
谁也无法想象说，仅仅五六年之后，电动汽车就会大行其道。
尤其是在华夏市场，依靠完善的汽车产业链，以比亚蒂为首的新能源汽车公司，加上众多造车新势力，会一举颠覆整个汽车行业。
完成合资公司努力了几十年，也没有完成的旷世伟业。
而这一切。
现在都还处在黎明之前的黑夜。
芒果汽车就像是一名穿行在黑夜中的刺客，经历长达一年多的锦衣夜行之后，终于是要走到舞台中心，誓要刺破腐朽，再造辉煌！
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