车发生严重碰撞，或者车身多处遭到划伤，磨损面积较大的情况下才会全车喷漆，咱们腾飞车行尽量不要碰穿大褂的车子。
还有一些车子发生事故后，覆盖件没有钣金喷漆，而是直接更换了原厂件或者拆车件，用漆膜仪测量同样会有误差，但是很小，经验少的话一定会造成判断失误。”
宋刚讲的很详细，张勇更喜欢他不碰事故车的态度，因为在多年后，一些车商开始走精品路线，就是那种价格虽然贵一点，但是车况精品，没有任何事故，更没有水泡火烧的车子。
张勇当年没有赶上机会，没有打出口碑，差了那些车商一步，这也是张勇生意差的一个原因。
宋刚提到不钣金喷漆，而是直接更换原厂件或者副厂件，张勇想起姐夫没有说的一个方面，是有些豪车使用的铝制车身。
使用铝制车身的一般是路虎揽胜、奥迪A8这个档次的豪华车型，铝制车身一个最大的特点就是不能钣金（后来也能钣金了），出了事故之后只能使用原厂件更换，对使用漆膜仪检测造成了一定的困扰。
无论是车商还是做车况检测的师傅，万一在二手车车况鉴定时出了岔子，车商赔的底朝天，做车况检测的师傅被客户找回来索赔，赔偿的金额不是两三千，甚至三五万能解决的，兴许自己辛辛苦苦攒了半辈子的积蓄一下子就赔给人家了。
张勇亲眼见过市场的一个车商收一辆2018款3.0SCV6盛世版路虎揽胜，表显4万多公里，3年多的车龄，当年新车落地136万多。
过百万的豪车啊，当年很多人过去围观，张勇清晰的记得那辆路虎揽胜黑色的车身，漆面在太阳的照射下铮亮，车况板正的不能再板正了，搭眼一看就是一遍水的车子。
车主要价96万多，那个车商谨慎起见没敢自己鉴定车况，就找熟悉的做车况鉴定的师傅。
当时也是巧了，那个师傅人在外地，没法及时赶回来，便让他儿子过来检测，忙活了两个多小时，给出的结果是车况精品，没有事故，水泡，火烧。
那个车商高兴坏了，找了几处小毛病，稍稍砍了几千块钱，痛痛快快的收车，付款，过户。
隔了一个多月，车商把那辆路虎揽胜卖掉，挣了10万，意想不到的是第三天买家便找了回来，说那辆路虎揽胜的前杠更换过，要求退车。
听到买家这么说，那个车商都傻了，收车的时候可是找人做过车况鉴定的，检测结果显示车况精品，怎么会换过前杠？
那
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