呈现在周东升眼前的东西，可谓是平平无奇，在生活之中随处可见，甚至不会有人对此多加关注。
但是在明年，也就是2016年的移动元年之中，在资本的追捧下很快就会成为移动互联网中一颗冉冉升起的新星！
这自然就是共享经济之中极具代表性的案例，共享单车了！
只不过在眼下这个时间段里，哪怕是乌镇这个号称走在互联网前沿的阵地之中，呈现在周东升眼前的共享单车，依旧是以有桩共享的形式呈现。
毕竟当下，引领未来共享单车热潮的两大头部玩家，一个占据着北大校园为起点，开始向各大京城高校进发，实现自己占领京城高校的初步目标。
另外一位，则是还在潜心研发着极具代表性的共享单车技术，尽管因为技术研发过于烧钱险些无以为继，濒临破产边缘。
但是在得到东升资本给予的一大笔天使投资之后，彻底解决了资金问题，距离研发出成品也是指日可待！
不得不说，这两位头部玩家采取截然不同的战略，都极具代表性，一位以抢占市场为主，一位则是坚持以技术为主，颇有市场环境下，“劣币与良币”互相竞争的即视感。
从某种程度上来讲，这两种战略并无高低之分，前者像是“流量为王”的模式，后者则是稳扎稳打，以作品质量取胜。
只不过如果以成败论而言的话，显然后者更加成功，名利双收不说，还成功急流勇退，在互联网历史上留下自己一抹痕迹之后，挥挥衣袖转身深藏功与名。
当然，对于周东升这个投资人而言，甭管两个项目的结局如何，他都已经抢先进场蛰伏，就等着起风了。
因此一看到乌镇这有桩自行车，周东升也是不由见猎心喜，走上前去观摩一番。
只见自行车停靠在黑色的停车柱上，而在桩体顶端贴着一个熟悉的二维码，显然是介于更早的有桩公共单车，而下一代无桩共享单车之间的过度产品。
以未来的眼光来看，自然是有些落后的，但是在这互联网前沿阵地，古香古色的乌镇上，还是挺有意思的。
当然，相较于富庶的江浙一带而言，对于公共单车这一产物并不陌生，最开始是从国外引进，由当地政府主导，作为城市管理的一部分，对公共交通系统的一种补充。
就像是公交车一样，可以使用骑行卡来实现点与点之间的骑行，而摆在周东升眼前的，显然是加上了互联网概念之后的公共单车，依旧没有逃离停车柱的限
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