手扶拖拉机厂。
这个手扶拖拉机厂还就在隧桦市火车站附近，而且场地面积非常的大，他们就把这个拖拉机厂空闲的场地租了下来，暂时寄放辽省这边运过去的车辆。
同时他们也把这个手扶拖拉机厂的情况发回了场内。
这个拖拉机厂从七十年代就生产手扶拖拉机，但进入八十年代，因为转型不及时，企业陷入了困境之中。
优点是有宽敞的场地面积，一批成熟的工人，用十二马力发动机的生产技术。
缺点是没有新产品项目，也没有一个好的带头人。
隧桦市在冰城以北，三四百里处，在地图上看，算是黑省的中心位置，黑省上下左右都能兼顾。
江宇回来得到汇报后就犹豫起来。
如果在黑省办一个分厂倒是非常的好，基本就解决了黑省的三轮车供应问题。
但是主厂才开始都没几天，就张罗办分厂，这步子是不是迈的有点儿大了？会不会扯着蛋？
江宇考虑再三，让在黑省的人暂时多了解一下这个厂的情况，同时和地方主管部门探讨一下承包的可能性以及条件。
黑省的事情暂时被搁置了。
去往吉省的小组非常有战略眼光，他们选择了吉省东北部一个叫墩化的地方作为吉省的转运中心。
他们给出在这里设货运中心的理由。
墩化不但可以解决吉省东部东南部的产品需求，往北还邻黑省东南部，离沐丹江市四百里，还可以顺带解决黑省东南部的需求。
至于吉省西部，可以在蒙省乌兰市建一个转运中心就解决了。
这些家伙竟然还规划开了。
而高河和孟平小组的建议则是在蒙省的路北市建立转运中心，覆盖蒙省东部东北部和吉省的西北以及黑省的西南部。
江宇打开地图把他们的意见进行汇总，意外地发现互不联系的他们竟然还真就编织出了一张产品覆盖网络。
人才呀！想不到他的手下还是卧虎藏龙的。
这些家伙也没有耽误推销车辆。
江宇去京城之前的推销冠军高河小组推销出去的车辆已达一百五十余辆。
而上次统计销售最少的去黑省的第一小组则逆袭而上，以一百三十九辆车的成绩位列第二。
就是最少的吉省第三小组，推销的车辆也达到了一百零八辆。
六个小组截止到目前一共推销了七百多辆三轮车出去。
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