以往，南北通行最好的途径是水路。
因为京杭大运河的繁华，哪怕是深冬，运河也能通行。南方用船，北方用冰橇。
或者有大手笔的时候，北方直接破冰，船可以一路通畅。
早上个几年，大运河上，时常便能看到达官贵人们的雕楼花船，上面载着娇妻美妾一路happy，包括一些花魁大家。
也是普通老百姓最近距离接触到这些上层人群的最好手段。
但说来也是可笑。
哪怕到了此时，国朝无数文人也不知是为了显示存在感还是怎么的，时不时就把隋炀帝拉出来‘鞭尸’，浑然忘记了，他们正在享用这位强硬帝王留下来的诸多好处。
此时的运河却有点不好搞。
倒不是天太冷、结了冰没法走。模范军此时的破冰手段已经很先进，工兵们对这种爆破玩的都溜的一匹。
主要是现在船不行。
内河的航船与海船完全是两个概念。
济宁这边虽是有不少船，但多是货船，亦或是雕楼画景的豪华‘游轮’，根本不适合军用。
徐长青考虑再三，还是决定走陆路。
正好也借着这个机会，多从孔胤植和这些豪商大户们身上多搂点骡马和大车。
这几天时间，各人各部基本上已经准备的差不多了。
十一月初二一大清早，天空中虽是又开始飘起冰片子，却已然阻挡不了大军的锋锐。
随着徐长青大手一挥，以模范军主力为核心，近两万人的庞大队伍，便是依次离开曲阜，一路南下。
当然，就算不走大运河，徐长青还是会走贴着运河走的，他要切身实地的亲自勘察运河的状态。
说起来，京杭大运河，对大明而言，绝对堪比后世的苏伊士运河，这是华夏的核心大动脉。
纵然此时航路阻塞，民生凋敝，徐长青却不会放弃，甚至筹谋着，能不能调动一下勋贵们和豪绅大户的积极性，就算不能够对运河进行扩建，至少也要加固一下，多修几个承载和中转能力更好的码头。
一方面能解决一些就业问题，让两岸诸多凄苦的老百姓们有口饭吃，刺激一下经济复苏，另一方面，也是进一步加强徐长青的影响力和控制力，为模范军入主大运河做好铺垫。
这东西或许比不上火车，但成本无疑比火车要低不少，更是功在千秋！
……
陆路要比水路慢不少。
好
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