过自己努力，还顺利获得了一般人很难拿得到的神州民航飞机维修的av执照。
就在前几年，神州也开始放开公民申请飞行驾照的限制。意味着神州的富豪们也可以像发达国家的那些大富翁们一样，也可以拥有自家的私人飞机。
杨晓农长期浸淫在航空领域，对这件事就比较敏感。
在欧美等发达国家，有专门的私人飞机经纪人。他们不但像杨晓农一样拥有丰富的航空知识，对各种小型飞机的性能，用途和价格等等更是了如指掌。
这些经纪人不仅能帮客户买到性价比最理想的飞机，还能代办飞行所需的各种复杂手续。所以那些中产乃至富豪们买飞机时，基本是那个全都是委托经纪人去办。
对杨晓农而言，最最重要的是私人飞机经纪人的佣金，国际通用的佣金标准就是百分之二。也就是说客户如果委托经纪人买一架售价为一百万的飞机，经纪人就能得到两万的拥金。
然而最渣的民用小飞机也要大几百万……所以经纪人只要做成一单生意，至少就是六位数的收入。按照杨晓农目前的薪资标准，足够他不吃不喝干上好几年了。
于是杨晓农果断辞职，立刻就进入了私人飞机经纪人行列。
然而开始那两年差点没把他给饿死，因为他不但没接到一单生意，竟然连一个委托咨询的电话都接不到。
后来他才慢慢知道，虽然有相关政策出台，但神州对这方面的管制仍然非常严格。
即便把飞机买回来了，想把它按照正常的规范流程，把飞机开上天也非常困难。因此甚至有人耐不住而冒险“黑飞”……
“黑飞”的后果，不但要承受巨额罚款，还要承受其他方面相应的处罚。
后来勉勉强强做了两单业务后，杨晓农发现，神州的有钱人现在是很多，想买私人飞机的也非常多。但因为上一次天实在是太难太繁琐，直接就把富豪们的热切心思给浇灭得差不多了。
生意太过清淡，原单位也辞了职，杨晓农开弓没有回头箭，不得已就来到了夷州，开始在夷州从事这方面的工作。
通过这次买飞机前面初步的几个环节合作，牛尔就已经非常相信杨晓农的专业能力和职业精神。所以听了杨晓农如此说，他非常理解，也就不再多问多想。
明后天能够先把飞机飞回北新的家就好。以后飞神州的事正如杨晓农所说，尽人事听天命好了。
于是牛尔就开始在港口内闲逛。
牛尔所在的这个
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