难。
据史籍记载，如此浩大的工程，仅用了两年半的时间就完成了。简直就是堪比万里长城的又一个奇迹，相比后世21世纪修一条几百公里的公路，花的时间都要短。
交通的不便让秦始皇深刻地感悟到，筑路是统一天下后一件极其紧迫的事情。
在秦帝国统一前后，以都城咸阳为中心，建立了那个时代世界上最发达的交通网络。这些四通八达的道路为南征北战的秦军提供了强有力的支持。
而朱子龙做为现代21世纪的穿越者，也深知要想富，少生孩子多修路的道理。
没看见新中国以来，哪一年哪一天不是在不停的修路？就算是修了近百年，后来又开始修到别的国家去了，美其名为一带一路！
朱子龙对金管家的解释是，你们真想多了。
部分秦直道区域现在仍然处于，大宋百姓经常使用的情况之下，他只是想把快活林接到最近的一条荒原无人常用的秦直道上去，而不是真正的重修，而是再加工罢了。
然后在此基础上，再修几条不错的小路，充当官道的双保险之用。而所耗之钱粮，其实也不算太多。至于说到修路的人手和人工费！
朱子龙当着金管家等人的面，笑了！
比如说在现代21世纪，搞工程其实材料能要几个钱？贵的是地价和人工费！
而在我大宋朝，哈，地价什么的，只要是上报给朝庭和便宜皇帝老爸，说自己要出钱帮国家修路。你看看吧，他们一边心里骂朱子龙是傻子的同时，铁定批准的比谁都要快。
地价的成本无限等于0，而且也不用担心什么史上最牛钉子户。哪个老百姓胆敢阻拦国家批准的官方修路，看不捉你进大牢，坐到死试试？
还想要折迁款？你自己老实的搬家，最多给你点不多不少的生活费，带上家具走人吧。
然后说到人工费，好吧。剥削阶级就是TM的好呀！
知不知道，什么叫做赋役制度？
赋，原指军事上车马军需的征调，后指对土地的课税，即田赋，有时还包括人头税和资产税。役，亦称徭役，即在统治者强迫下，平民从事的无偿劳动，包括力役、杂役和军役。
秦始皇让老百姓帮他干活，你几时见过他给过工资？
唐太宗李世民号称一代明君，让人修皇宫，修城墙，修桥，你几时见过他给老百姓发过工钱？
再看看我大宋的厢军，贼配军。牢犯，流民。那都是拿你不当人看一样
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