根据我过去三年在某造船大厂的生产经验来看，黄铜抗应力腐蚀的能力低，特别是高强度黄铜中具有单一组织黄铜对应力腐蚀更为敏感，正因为如此，造成黄铜类螺旋桨出现应力腐蚀裂纹的原因无非以下三点。”
正在神游物外的田师傅彻底懵了，怎么突然说起原因了？不是应该批评工艺流程了？应力腐蚀裂纹又是什么鬼？
就在田师傅有些不明所以时，只见梁明秋伸出一根手指面无表情说道：“第一，是因为金属型温度过低，桨叶冷却速度快，产生较大的铸造残余热应力。”
随后伸出第二根手指：“第二则是由于桨叶冷却速度过快，改变了黄铜的正常金相组织。”
“第三，当含锌大于20%的高锌黄铜铸件中有较大应力存在时，铸件放在潮湿的大气中，特别是放在含有氨气或二氧化硫的大气中，很快就能产生晶间及穿晶破裂。”说着梁明秋举起第三根手指，而此刻田师傅已经听得是目瞪口呆。
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