什么，但常年如此是肯定做不到的。”
“有人说快递员工资高，现在很多新闻动不动就说快递员月薪上万，这是事实，但只是少部分，如果是一种普遍现象就不会是新闻了。”
“有的物流公司还有底薪，像东哥手底下的快递都已经取消底薪了，事实上小城市的快递员月薪能拿三四千，大城市五六千左右，当然我相信实际上快递员的收入要高一点，通常都会搞点外快，母公司大多也是睁一只眼闭一只眼。”
“一般来说，快递员派一个件提成1块左右，还要包含电话费、油费等，实际到手就更少了，为了这一块钱快递员要花几分钟时间给你送上楼，在他们看来不值得。”
“这的确有违职业操守，但这就是事实，1个快递几分钟不是事儿，但几十上百个加起来就是7、8个小时，后面100个件还要不要派了？留第二天，又会有新的快件，那越滚越多，越多越派不掉，这才是矛盾根源。”
“再消费者看来，有一百个理由怼回去，而且个个理由都相当充分。但问题真的没有那么简单，那么直接的办法提高快递员的待遇，让他们再少派一点，可行吗？”
顾成摊了摊手，自问自答：“答案是不行。”
“全国目前有300万个快递员，假设每人月薪加一千块，一年就是360亿支出，全国所有的快递加起来都没有300亿的年利润。”
“显然，想要从上游加工资，会直接让快递公司破产。那么，从下游消费者那里提高快递费可不可以？很遗憾，也不可行。”
“我从业内的大佬那里了解才知道，以前派件是没有报酬，收件才有，后来派件的人不干，才有了派件费，也即是说，派件不产生收入，物流公司的所有收入均来自收件，这就更复杂了。”
“全国大大小小快递公司那么多，现在的实际情况是各大快递公司的单票收入同比下滑5%以上，顺风的单票收入为23.21，也降了1.28个百分点。”
“这意味着，各大快递公司为了揽件提高市场份额拼了命的压低快递费，谁涨价谁死，试问哪家快递公司敢为了快递员收入提高快递费？”
“可能有人会说了，那可以让国家出面进行调控，让整个行业提价呗。”
顿了顿顾成这才继续说道：
“还是不行，这是个巨坑，一旦整体提高快递费用，那么利润薄弱的商家必然会遭遇灭顶之灾，要么死，要么涨价。你这一涨价，消费者不乐意了，消费者购物成本又上
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