迈凯伦集团的当家人在陈渤一个电话之后立刻从沃金来到曼彻斯特。
“罗恩，我仔细地考虑了下，现在势必要扭转迈凯伦的亏损状态，单靠每年的跑车销量依然还是谁持续亏损。恐怕电动汽车还未开始组装就已经撑不住了。”陈渤直接跟他讲道，如果不计算收购考斯沃斯引擎所花费的8000万英镑，05年度账面亏损在5000万英镑左右，这就已经是个相当高了。
至于赞助曼城的费用，不过是从其账面过了一下，并不能算作实际支出。
而迈凯伦就只有F1和MP4这两款跑车，根本没办法和法拉利、兰博基尼去拼市场，更不用说销量更高的保时捷。
“你说的没错，现在电池的性能技术还不足以完全支撑整车驱动，要做到量产下线的话最快也要在09年才能实现。”
“我觉得现在可以分两步走，第一把超跑的架子端下来，要亲民一些。第二，快速进入民用车市场，尤其是现在发展中国家汽车需求量在持续不断增长。”
“第二条我能理解，但超跑怎么做到亲民？那岂不是变成了量产普通车。”
“当然不是，比如F1系列，虽然你决定停产，我可以理解。这是饥饿营销的一种手段，保证其超级跑车的稀缺性。但我们可以在原有平台进行私人定制。除了主打的系列之外，再推出为名人定制的低配款，吸引其粉丝购买，保时捷boxer不也才两三万英镑的售价？但并不影响他在车迷心中的地位啊。”
“那如何控制成本支出呢？”
“私人定制只向迈凯伦车友俱乐部的贵宾开放，我们卖得不仅仅是F1赛场上的科技含量，还要增加彰显其身份的高端定制服务，就要烘托并且营造出不是有钱人就能拥有的氛围。只针对伦敦、迪拜、港岛、纽约这些高端消费人群。要做到车还生产出来就已经卖出去，我们不是劳斯莱斯，但我们要做汽车中的Vertu！这样就既可以维护超跑的地位，还能让消费不起的人去购买低配版。”
“我明白了，你才是营销圈的高手啊。”罗恩点点头，已经明白他的意图。
诺基亚旗下的Vertu手机噱头十足，虽然一部手机售价4万美金，但仍然是被许多土豪挤破脑袋的抢购，这就是为了标榜身份的特殊性，有钱人的选择向来不屑于和普通人一致。
“另外，MG和罗孚你了解多少？”陈渤说完之后，又问道。
“破产了，BM公司从收购之后在他们身上赔了30多亿欧元。”罗恩
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