不过都是“叶公好龙”式的把戏。
“丝绸之路”，无论是陆上的还是海上的，主动有意自觉做东西方货物交流的多是西方的商人，因为，历朝历代的我大中华帝国的明君圣皇们从来秉持的就是老祖宗传下来的“重农抑商”的国策。
但这一点在大宋却成为了历史。
大宋的商人已经取代了西方商人的地位，宋人商贾成为了丝绸之路上的主人，他们数量众多果敢坚毅，把大宋的货物卖出去，把外朝的货物带回来，这就是他们在做的事情。
所有对于宋人来说，接受新鲜事物的速度很快，不光快而且拥有勇于尝试的心，别忘了从遥远的极东之地带回来的土豆和地瓜给了大宋以丰富的粮食储备。
因为外来的东西能给大宋解决汉家王朝的最大的难题，于是人们便更加容易接受西方的东西，以及新鲜事物。
思想上的改变使得宋人拥有更高的包容性和尝试性，这是一般汉家王朝所没有的，这也就使得火车在华夏的大地上畅行无阻。
在大宋百姓看来，火车不会破坏所谓的龙脉和风水，因为这条蜿蜒铺设在大宋土地上，连接各地百姓以及贸易的铁路本身就应该算是一种龙脉！
铁路的出现意味着大宋的繁荣昌盛，蒸汽机的出现意味着更多工厂和商号的出现，而这也就意味着百姓们拥有更多做活的地方。
大宋是个快速拥抱科技的时代，这样的一个时代怎么可能不开明，人们的眼光也会变得长远起来。
赵祯从来就没有过限制民智的想法，所以在大宋儒家的经史子集并不会在官府的可以引导下愚昧百姓。
所以赵祯才会感慨，这个时代是最好的时代要比后世更为开明和开放。
这些才是大宋所拥有的优势，思想上的先进要比其他的先进都重要，只有这样才不会固步自封，才不会闭关锁国，才不会逐渐的落后。
呜呜呜………………
猛烈的汽笛声响起，燃料已经搬运到了车厢中，陈留的车站官员已经站在火车边上等待赵祯上车，同时还给车厢中送去了当地的时鲜。
宋人不光服务业发达，并且经商的意识较为强烈，火车的收益有一部分就是来自于车厢中售卖的货物和吃食。
聪明有敏锐的路政院官员发现，火车空出以节车厢作为贩卖货物和做饭的地方要远比收买一车厢的车票赚钱的多。
在大宋，所有的火车线路都是爆满的，几乎就没有坐不满的车厢，而这种情况下选择乘坐
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