结论，在契丹修建一条长十里的公路所费，在大宋却能修建五十里！
于是修路这件事就被搁置了下来，但最终却在东京道得以出现。
工欲善其事必先利其器，契丹的商人也知道这一点，尤其是在他们看到大宋的公路带来的利益之后，更是迫不及待的想要拥有自己的公路。
而东京道州府众多，劳力众多，修建公路之所需并不如同往常，于是乎便有人建议修建公路，同时朝廷还能通过收缴费用的方式收回成本，甚至盈利。
这样一来朝中的反对之声自然消失不见，只不过萧惠和他的枢密院颇为不同意，原因很简单，大宋的军队也能通过公路在东京道快速用兵甚至是补充。
但他的声音在资本面前就显得颇为站不住脚，公路既然可以修建，那也可以破坏不是？
于是，密密麻麻的公路网络就在东京道出现，而谁也没有注意到，拿下建议修公路的契丹商贾和大宋的合作都是颇为密切。
大宋的商贾只要通过游说的方式利用契丹的商人修路，而他又不会修建，或者说是不想去耗时耗力的修建，那这个问题最终还是会落到大宋商贾的头上。
这便是最早的外包，大宋的商贾获得契丹商人提供的钱财，在当地招募劳动力，向大宋购买原料，然后由大宋的匠人指导修建，过程既既简单又方便。
而事实上大宋商贾得到的还不止这些，他们还有大宋朝廷提供的补助，务必要把这些公路修建成为最为结实稳固的公路，东京道的公路事实上就是大宋在帮契丹修建的！
大多数契丹人还被蒙在鼓里，所以并不知道其中曲直，他们唯一知道的便是这公路修建起来进展神速，为何破坏起来就那么难？
运用了大量水泥石子修建的公路非常坚硬，而在这些公路上砸一个不大不小的坑实在没有什么意义，因为相比其他道路，这水泥路还是很好！
宋军沿着公路北上，巨大的臼炮还没来得及发挥作用，东京道的城池就基本上完蛋了，而臼炮这种不方便运输的工具却可以直接装在另一个交通工具上。
大宋的战船！
巨大的战船为了乘风破浪，为了抵挡强风巨浪的袭击，体积庞大载重惊人，万斤的臼炮装在创收完全不成问题，只需要加固好便可。
结果是谁都没想到的，效果惊人的好！
东京道的苏州城就是被巨大的臼炮弹丸给“砸开”的大门，城门楼子上的守军瞬间连同城楼被砸成肉泥，巨大的弹丸并没有爆炸
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