比如有了这条公路之后，也就意味着赵祯向辽朝用兵之时不用担心交通运输的问题。
这算是走到了前面，所有人都认为蔡伯俙修建的这条没用的公路是在浪费国帑，但两府相公们在看到赵祯的旨意后便知道这条公路的价值，简直是无价之宝。
他们开始甚至以为这条公路是出自官家的密旨，但谁想到却是蔡伯俙的未雨绸缪。
前往北京路的朝臣有很多，大约在数百人左右，而大宋的火车已经有能力运输这么多的人，宋人发现火车的优势并不是在于速度，骑马真的能比火车快很多。
但火车有一个有点，它能安稳的，日夜不停的向北京路前进，仿佛只要开动起来，不到目的地就没有东西能让它停下，虽然速度不快，却只需要三个……不，准确的来说是两天半就能抵达北京道。
这是令人不敢想象的事情，而且这铁轨不单单能跑蒸汽机，还能跑马车，马拉着的车厢在铁轨上的速度依旧不慢嘞！
车厢之中，朝臣们是难得睡觉的，尤其是文武官员混搭的在车厢中，更是难以安睡，双方之间多多少少有些不习惯，为何？在大宋文武给人的感觉便是对立。
文官觉得武将粗鄙庸俗，五大三粗的，而武将则认为文官弱不经风，手无缚鸡之力，缺少男子汉的气概。
可这两天三夜的旅行却给了他们极大的改变，文官见识到了武将的谈吐，并非所有的武将都是粗鄙之人，也有不少气度非凡的君子。
这些人都是出自军武院的武将，各个有着相当扎实的文学修养，同时也兼具文臣没有的，对兵事的熟知。
不过这些武将却有很大的不同，有的是专门在战场上厮杀的那种，有的却是在朝中负责制定训练规则，以及后勤储备，采购等事物的，类似于文官一般的武将。
这些人一般在朝中被成为文资武将，虽然挂着文资的名头，却是实打实的武将体系。
于是一路上谈笑的声音便多了起来，文武之间的隔阂仿佛也没有那么深刻，武将们上过战场的向文官吹嘘战场的模样，有些甚至能从包裹里掏出一包上好的茶叶。
使的是火车上提供的热水，放在军中常用的大铁壶中冲泡着喝，虽然文官开始的时候不屑，但随着茶叶味在车厢中飘荡，多少讨要一些尝尝，别说，还真是别有一番滋味。
……………………
狄青和范仲淹两人在车厢中巡视，他们是文武官员的头头，出门在外就要为这些官员负责。
说来也奇
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