海外华人尊严被践踏到泥土中，这个时候满清政府丝毫不在意他名义上的子民的处境，反而接受美国政府的条件，承认美国政府制定的一系列辱华法案，而汉国方面，李明远一方面制定了与美国闹翻时，撤离美国华人的应对方案，一方面从源头入手，利用利诱、收买等手段扶持依附汉国的利益群体，借助他们在南方地区的关系网络，截流被拐卖到美国的华人妇女。
佛山航运总会本质上仍然是买办阶层的一员，只不过因为他们的雇主是南美汉国，因此华人百姓在运输船上的待遇稍稍好了一点，当然，与一般服务于外国公司的买办阶级相比，华人百姓的待遇高出一点，但是与隶属于政府指挥的汉国远洋航运公司相比，华人移民们的待遇还是差了许多。
汉国政府每年拨付给远洋航运公司的经费是一定的，在有限的经费开销范围，公司高层们既要按时拨付船员、水手们的工资薪水，又要完成政府规定的移民任务指标，因此，为了节省经费，远洋航运公司高层们在去除公司运营的开销花费后，将剩余移民经费一分为二，一部分用于航运公司本身运输移民产生的开销，一部分外包给大陆南方的中介方，由他们负责将移民运输到南洋、基斯马尤等中转站，最后再由远洋航运公司接手运输回本土。
外包的运输任务保留最基层的保障要求，远洋航运公司只是在每支运输船队上派驻五到十人不等的监管人员和一到两名的郎中，至于其他方面则是由外包运输公司负责。
佛山商务总会承担的是阿根廷战前最后一批运输移民任务，但是因为遭遇海上风暴的原因，运输船队在南洋和孟加拉湾等地区耽误了一个月时间，使得直到七月初，船队才到达索马里附近海域。
三十余艘远洋运输船上一共运载着一万三千多名华人移民，因为南美汉国男女性别比例失衡问题，运输年轻的华人女性利润更高，因此，运输船队中除了四千名青壮男性华人，剩下近九千人大部分是年龄十二岁到三十五岁不等的华人女性。
运输船空间有限，为了承载更多的移民，船队并没有执行严格男女分船的规定，一千四百多名年龄较轻的男女华人们被混合分配到三艘中等运输船上。而为了预备船上可能发生的混乱，五名监管人员和二十多名水手跟随佛山航运商会船主登船巡查三艘运输船。
即将抵达中转站基斯马尤，将运输船队中的一万多名移民交接给基斯马尤中转站负责人，船主刘和就算完成了这次运输任务。
带着身后二十多名水手巡视运输船只情
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